問
車標(biāo)像個(gè) X 的車通常屬于什么類型?
車標(biāo)像個(gè) X 的車通常有豐田銳志和小鵬汽車。
豐田銳志屬于運(yùn)動(dòng)型汽車,它在日本叫 MARK X,進(jìn)入中國后更名為銳志。銳志配備 2.5L 和 3.0L 排量的發(fā)動(dòng)機(jī),采用前后驅(qū)動(dòng),取消了四輪驅(qū)動(dòng)。它首次采用 FR 前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù),實(shí)現(xiàn)了中級(jí)車中頂級(jí)的行駛性能,前后車身重量理想分配為 54:46。銳志注重行車時(shí)的“輕快感”,風(fēng)阻系數(shù)達(dá) 0.28,車頂中央有 21 個(gè)白色發(fā)光二極管組成的 LED 燈組,增添車內(nèi)豪華氣息。它的一切細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都源自“趕超高級(jí)車的駕乘感受”理念,對新精英人群有超強(qiáng)吸引力。
小鵬汽車是互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車品牌,由多位互聯(lián)網(wǎng)大佬及知名風(fēng)投機(jī)構(gòu)、上市公司投資創(chuàng)立。其 logo 以 xpeng 首字母 X 為靈感設(shè)計(jì),專注于一線城市年輕人的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車研發(fā),致力于應(yīng)用新技術(shù)、工藝和商業(yè)模式,打造年輕人喜愛的智能化新能源電動(dòng)汽車,改變用戶使用、試駕體驗(yàn)、預(yù)訂購買和售后維護(hù)汽車的模式。第一款量產(chǎn)車是時(shí)尚、跨界的電動(dòng) SUV。
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最新問答
進(jìn)口林肯MKC的安全性能通過“主動(dòng)預(yù)防+被動(dòng)保護(hù)+細(xì)節(jié)配置”的三層體系全面保障,從行車動(dòng)態(tài)穩(wěn)定到碰撞能量緩沖,構(gòu)建了多維度的安全防護(hù)網(wǎng)。 作為林肯旗下的豪華SUV,MKC將安全配置列為核心競爭力之一:全系標(biāo)配的ESP動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、
問界M9的發(fā)動(dòng)機(jī)是國產(chǎn)的,其增程版搭載的HG15T 1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由國內(nèi)廠商自主研發(fā)生產(chǎn),是中國品牌在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域自主創(chuàng)新的成果。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)118kW,采用鋁合金缸體/缸蓋、DOHC配氣機(jī)構(gòu)等技術(shù),既體現(xiàn)了高效能的
上汽榮威汽車故障碼P0011與發(fā)動(dòng)機(jī)有著直接且緊密的關(guān)聯(lián),它本質(zhì)上是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊對凸輪軸位置異常的精準(zhǔn)反饋。這一故障碼的出現(xiàn),意味著發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣凸輪軸位置系統(tǒng)的性能偏離了正常標(biāo)準(zhǔn),其根源往往指向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部與正時(shí)調(diào)節(jié)相關(guān)的核心部件——比如負(fù)責(zé)
19款榮威RX5 MAX的實(shí)際油耗表現(xiàn)因動(dòng)力配置與駕駛場景不同而有所差異,整體處于同級(jí)別SUV的合理區(qū)間。具體來看,1.5T手動(dòng)擋車型百公里實(shí)際油耗約9升,1.5T自動(dòng)擋車型約10.9升,2.0T車型約11.4升,這樣的數(shù)值既與車輛動(dòng)力輸出
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