凱迪拉克賽威的操控性很不錯。

它的前懸掛采用雙叉臂式，支撐力好，過彎側傾小，剛度高，能承受較強沖撞。

后懸掛為多連桿式，反應精準，能最大限度發(fā)揮輪胎抓地力，提高操控極限。

同級車中罕有的 MRC 主動電磁感應減震器，能每秒實現 1000 次軟硬度調節(jié)，車主可通過中控臺電腦設定舒適型和運動型兩種底盤模式。在舒適模式下，能過濾多數顛簸；運動模式下，懸掛支撐力強，車身側傾小，高速過彎信心足。

賽威 2.0T 的車頭因發(fā)動機體積縮小而輕盈，轉向更靈敏，采用的 MRC 電磁感應式懸架確保車身平衡，加快響應，讓操控更自如。前后的豪華輪胎組合確保強大抓地力，過彎極限高。

另外，賽威 2.0T SIDI 搭載的 2.0 升渦輪增壓直噴發(fā)動機，在 2000 - 5000 轉區(qū)間持續(xù)輸出 360 牛?米峰值扭矩，動力銜接流暢，變速箱手動模式讓渦輪增壓動力更直接，運動模式表現伶俐。新發(fā)動機強大的低扭降低了變速箱工作強度，綜合油耗百公里 9.9 升，表現出色。