上海大眾價(jià)格波動(dòng)的周期沒有固定規(guī)律。

其價(jià)格波動(dòng)受多種因素影響。

比如，產(chǎn)能上升、成本下降時(shí)可能降價(jià)；采購量大、采購成本降低也可能導(dǎo)致價(jià)格調(diào)整；市場(chǎng)保有量大，售后服務(wù)利潤增加，汽車售價(jià)可能下降；客戶審美疲勞，不降價(jià)銷量上不去時(shí)也會(huì)降價(jià)。

有時(shí)為緩解經(jīng)銷商經(jīng)營壓力會(huì)調(diào)整價(jià)格，像網(wǎng)傳的 8 月全系車型價(jià)格回調(diào)，雖官方否認(rèn)，但也反映出經(jīng)銷商層面的策略變化。

還有促銷活動(dòng)，比如此前的多輪優(yōu)惠降價(jià)，像帕薩特、凌渡 L、朗逸新銳、ID.3 等車型都有過限時(shí)優(yōu)惠。

每年 8 - 10 月優(yōu)惠通常較大，秋季買車可能更劃算，大型車展期間經(jīng)銷商競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格也可能有較大優(yōu)惠。

從長期看，汽車價(jià)格雖有波動(dòng)，但總體呈下降趨勢(shì)。

不過，像面臨新排放標(biāo)準(zhǔn)等特殊情況，也會(huì)出現(xiàn)短期的大幅價(jià)格變動(dòng)，比如為清庫存而降價(jià)。

總之，上海大眾價(jià)格波動(dòng)周期復(fù)雜，需綜合多種因素判斷。