豪華 SUV 報(bào)價(jià)居高不下，這其中原因不少。

首先，消費(fèi)者看重品牌溢價(jià)能力，像 BBA 這樣的牌子，即便配置低、價(jià)格高，銷售照樣好。而像凱迪拉克 XT6 這種性價(jià)比高還有優(yōu)惠的，反而銷量不佳，多數(shù)人就認(rèn)牌子，這就形成了循環(huán)。

再者，在中國(guó)車市整體下行時(shí)，豪華 SUV 還能穩(wěn)定增長(zhǎng)，可對(duì)比中美，咱們這兒成本比同平臺(tái)轎車高 15%左右，售價(jià)卻高出 50%。

還有，像奔馳 GLA 款式老舊，沒競(jìng)爭(zhēng)力，優(yōu)惠力度還下降，價(jià)格不是決定銷量的唯一因素。捷豹 F-PACE 運(yùn)動(dòng)但舒適度不行，不符合家用，選豪華中型 SUV 的消費(fèi)者更要均衡，不在意極致操控，所以它銷量也不行。

另外，1 月豪華品牌總體穩(wěn)健，奔馳一些車型受歡迎，但 GLA 就成了冷門，指導(dǎo)價(jià)和其他車型接近還更便宜，終端讓利也沒人買。

要解決豪華 SUV 報(bào)價(jià)居高不下的問題，品牌得重視性價(jià)比，不能只靠牌子。要根據(jù)消費(fèi)者需求提升產(chǎn)品，多關(guān)注車輛的均衡性。終端市場(chǎng)的優(yōu)惠力度也得合理，不能隨意變動(dòng)。