特斯拉電池的續(xù)航能力由多個重要因素決定。

首先是電池能量密度，這直接影響電池的儲能能力。特斯拉使用能量密度高的圓柱形電池，優(yōu)化電池組結構，充分利用底盤空間，使其排列整齊，從而大大提高能量密度。

其次是百公里電耗，特斯拉在這方面表現出色，其車輛車身輕、動力總成效率高，比如 Model 3 的百公里電耗達到了驚人的 11.55 度，與代表電動汽車最高水平的日產 Leaf 相當。

還有電池的采購成本，馬斯克成功讓松下初期賠本賣 18650 電池，降低了成本。

同時，產品定位也很關鍵，特斯拉早期做豪華電動車，為高成本的電池技術研發(fā)提供了支持。

另外，通過優(yōu)化空氣動力學表現、減輕車重、優(yōu)化配置等，持續(xù)提升能量利用效率，比如采用低風阻設計，新款 Model S 風阻系數低至 0.208Cd，配合隱藏式門把手等減少風阻干擾。

車輛的電子系統(tǒng)搭載的芯片不斷優(yōu)化升級，提高元器件間的高效能量傳輸。

而且特斯拉的能量回收功能，能在減速過程中把動能轉化為電能，優(yōu)化續(xù)航表現。

總之，特斯拉電池的續(xù)航能力強是多個因素共同作用的結果。