長途行駛時大巴車的油耗不是固定不變的，而是會發(fā)生變化。

一般來說，一輛 50 座的長途大巴車百公里油耗約 20 升。但實際油耗受多種因素影響。

首先是乘客數量和行李重量，空載時僅司機一人，油耗低；滿載乘客和行李，油耗會大幅增加，特別是行李艙塞滿時。

其次是行駛路況，在高速公路行駛，風阻大，油耗會受影響，市區(qū)道路行駛油耗更高。

再者是車輛設計，大巴車迎風面積大，空氣阻力大，像擋風玻璃無傾斜角度設計就加大了阻力。不過，新型大巴車采用輕量化材料減輕車身重量，能降低油耗。

還有發(fā)動機因素，大巴車多采用柴油發(fā)動機，有的是渦輪增壓柴油發(fā)動機，扭矩大，效率高，轉速低。

為降低油耗，要從多方面努力，比如改進發(fā)動機熱效率、提升傳動系統(tǒng)效率，優(yōu)化車輛設計減少阻力。

綜合來看，只要注重這些影響因素，采取有效措施，長途行駛的大巴車油耗能得到較好控制。