駐車制動器在不同車型上存在多種差異。

先看傳統(tǒng)手剎，它是使用最廣泛的一種，操縱手柄常在換擋桿附近，拉起就能起作用。小型汽車有的在變速箱后，有的直接鎖死后輪。比如標志 2008 和福特麥柯斯的手剎設計得很時尚，像飛機操作桿。老式的則是推拉桿式，常見于老款車型。

腳剎多見于自動擋車型，解決了女士手動操縱吃力及駐車制動不足溜車的問題。

電子駐車按制造成本是最高的，由電動拽引機拉動鋼索鎖定實現(xiàn)駐車。低端車型多是機械手剎，部分七八萬的國產(chǎn)高配車型也有電子手剎，而駐車腳剎常見于日系中高端車型，如雷克薩斯 ES、IS 系列，豐田皇冠、銳志，本田奧德賽及杰德、日產(chǎn)天籟等。這是因為機械手剎有手柄顯廉價，腳剎沒機械手柄，能增加內飾高級感，讓內飾更美觀。

手剎一般剎后輪，小型轎車通過拉動剎車線使制動片或制動鉗卡住后輪，大轎車或 SUV 則鎖死傳動軸上的制動鼓。腳剎剎四個輪，因為大部分車采用雙回路液壓剎車系統(tǒng)，兩個回路分別控制兩邊車輪，能減少剎車出問題帶來的傷害。

總之，不同車型根據(jù)自身特點和需求選擇不同的駐車制動器，以保障車輛在停車時的安全和穩(wěn)定。