中國(guó)第一輛汽車的研發(fā)并非一帆風(fēng)順。

在新中國(guó)成立前，雖有一些嘗試，但都未能形成規(guī)模。1931 年中國(guó)研制出第一輛汽車，但因侵華戰(zhàn)爭(zhēng)和九一八事件未量產(chǎn)。

真正的中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)生階段是在新中國(guó)成立后。1949 年新中國(guó)決定發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，次年毛主席訪蘇，蘇聯(lián)援助中國(guó)建設(shè)第一個(gè)汽車廠。1953 年第一汽車制造廠落戶長(zhǎng)春。

1956 年 7 月 13 日，第一批“解放牌”汽車試制成功。而中國(guó)第一輛高級(jí)轎車“紅旗”牌轎車的研制也充滿挑戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)我國(guó)汽車工業(yè)剛起步，雖有“解放”卡車、“東風(fēng)”轎車，但高級(jí)轎車制造困難重重。第一機(jī)械工業(yè)部下達(dá)任務(wù)，對(duì)車內(nèi)隔音、防震、密封及發(fā)動(dòng)機(jī)等提出更高要求，且沒(méi)有圖紙、資料，時(shí)間僅一個(gè)月。一汽的工程師和技術(shù)工人迎難而上，廠長(zhǎng)饒斌用美國(guó)生產(chǎn)的克萊斯勒做模板，讓職工自行認(rèn)領(lǐng)零件和圖紙并立下“軍令狀”。經(jīng)過(guò) 33 天日夜奮戰(zhàn)，成功研制。

早在 1928 年，沈陽(yáng)北大營(yíng)軍工廠仿造了美國(guó)萬(wàn)國(guó)牌載重汽車。1929 年，第一輛民生牌 75 型汽車誕生。

1956 年第一輛解放牌 CA10 卡車的下線，標(biāo)志著中國(guó)告別無(wú)自主汽車制造的歷史，為后來(lái)轎車生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

總之，中國(guó)第一輛汽車的研發(fā)凝聚了無(wú)數(shù)人的智慧和努力，從無(wú)到有，從借鑒到自主創(chuàng)新，不斷突破，開(kāi)啟了中國(guó)汽車工業(yè)的新篇章。