長下坡剎車不應該踩離合器。

因為長下坡時踩離合器是很危險的行為。

對于家用車，如果同步器不是很給力，可先掛高速擋滑，過坡度中段后輕剎車減速，摘擋輕補油，掛低檔位繼續(xù)滑行，滑過剩下距離的一半后繼續(xù)剎車，摘擋輕補油改更低的檔位。

如果同步器給力，一腳離合掛一個高速擋，劃過中段剎車減速，掛低檔滑行，滑過剩下路程的一半后重復此動作。

對于自動擋車，先不剎車，過下坡四分之一剎一下，繼續(xù)滑掉剩下路程的五分之三，然后一直剎車控制跑完剩下的坡道。

運動版汽車在坡道前四分之一路程按右手檔位撥片加檔滑，之后輕剎車并按左手撥片減檔，再過四分之一后再減檔，再過四分之一再減檔并注意剎車。

長下坡時，只踩剎車可能導致剎車片過熱，影響性能和壽命，此時可通過發(fā)動機制動，即不踩離合器僅輕踩剎車來分散剎車負擔，降低剎車片溫度。

如果是非常陡峭但距離不長的下坡路，就踩剎車防止汽車過快滑溜。

很緩但距離很遠的下坡路，只踩剎車未必合適。

新手要注意，下坡覺得速度慢，可掛二檔或者三檔，有的坡甚至能掛四檔五檔。

長時間在坡上行駛，不要連續(xù)剎車，遇到復雜路況，直線時剎車，彎道避免剎車，一般在每個直道的最低端點剎車然后轉彎，控制好車速，以能在看到的盡頭停住為宜，陡坡一定要一檔或是二檔。