奔馳 3 的安全性能保障主要體現在以下方面。

車身方面，采用鋼鋁混合車身是最優(yōu)解。車頭大梁和碰撞潰縮區(qū)用鋁合金材質，防撞梁能傳力，低速碰撞減少維修成本，高速碰撞提高保護性，鋁合金比鋼材質在正面碰撞時吸收能量更優(yōu)，還能輕量化。碰撞潰縮區(qū)通過折疊吸收能量，延長碰撞時間，減少加速度，增加被動安全。車身下沿也采用鋁合金，車內和 B 柱結構及變速箱和方向盤處車身用超綱強度鋼補強，因為鋼鋁混合車身融合全鋼車身和全鋁車身的優(yōu)勢。

安全氣囊方面，奔馳 S 級首創(chuàng)后排正向安全氣囊，采用特殊管狀結構，充氣時將乘員包裹，減少沖擊力。還有后排座椅座墊安全氣囊，防止乘員“下潛”。

智能駕駛安全上，奔馳 EQS 有 L3 級自動駕駛能力。硬件上搭載法雷奧第二代激光雷達，每秒 25 次掃描車輛前方區(qū)域，適應各種光線和環(huán)境。軟件上有 DRIVE PILOT 系統(tǒng)，已在德國上市，獲全球首個有條件自動駕駛國際認證。在條件適宜、車流密集的高速路段，車速低于 60km/h，有高精地圖、道路車道標識且無隧道和收費站等時可啟用。

奔馳還有一系列主動安全技術，如主動剎車輔助，檢測到潛在碰撞風險自動施加剎車力。車道保持輔助，監(jiān)測車道標記，偏離時警告并糾正。盲點監(jiān)測，利用雷達監(jiān)測盲區(qū)，有車進入時提醒。夜視輔助，用紅外攝像頭探測夜間道路行人或動物并顯示警告。預碰撞系統(tǒng)，潛在碰撞前自動采取措施保護乘客。智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成多項技術提供半自動駕駛體驗。多氣囊系統(tǒng)，全方位保護。碰撞吸收結構，有效保護乘客艙完整性。電子穩(wěn)定程序，緊急操作或惡劣路況下保持車輛穩(wěn)定。