廣汽豐田威蘭達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢(shì)

廣汽豐田威蘭達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)顯著。

雙擎版由 2.5L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組成,能產(chǎn)生 178 馬力,熱效率高達(dá) 41%,兩驅(qū)四驅(qū)車型綜合功率分別達(dá) 218 馬力和 222 馬力,百公里油耗僅 4.6L,滿電可續(xù)航 1000 公里。

其 THS 混合動(dòng)力系統(tǒng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作,能根據(jù)不同工況純電或發(fā)動(dòng)機(jī)為主驅(qū)動(dòng),還無懼冬季續(xù)航打折。

威蘭達(dá)雙擎配備豐田 TSS 智行安全套裝,包含多種自動(dòng)駕駛輔助功能。

2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 126kW,最大扭矩 209N·m,匹配 CVT 無級(jí)變速箱,動(dòng)力平順且燃油經(jīng)濟(jì)性出色,日常家用足夠。

威蘭達(dá)還有多種四驅(qū)系統(tǒng),燃油版的 DTV 動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)能通過后軸雙聯(lián)軸器控制左右后輪扭矩,在淤泥路面和過彎時(shí)優(yōu)勢(shì)突出。

漢蘭達(dá)相同的 DTC 動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng),能讓前后輪扭矩在 100:0 - 50:50 調(diào)節(jié)。

雙擎混合動(dòng)力搭載的 New E-Four 電子四驅(qū)系統(tǒng),動(dòng)力可在前輪和后輪之間 100:0 - 20:80 大范圍調(diào)節(jié)。

2.5L 插電混動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)性好,海外版百公里加速度約 6 秒,國(guó)內(nèi)版預(yù)計(jì)也出色,純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá) 63km。

威蘭達(dá)動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)健,加速有爆發(fā)力,城市郊外駕駛都能滿足需求。即便自然吸氣也不影響駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)

最新問答

15萬左右綜合油耗低且保養(yǎng)便宜的油車,可優(yōu)先考慮本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特、豐田卡羅拉及本田XR-V等車型。這些車型均來自合資品牌,依托成熟的動(dòng)力技術(shù)與廣泛的售后網(wǎng)絡(luò),在燃油經(jīng)濟(jì)性與養(yǎng)護(hù)成本上形成了突出優(yōu)勢(shì):如雅閣1.5T版本綜合油耗
日產(chǎn)國(guó)產(chǎn)車型相比亞洲其他品牌的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),主要體現(xiàn)在深度貼合中國(guó)市場(chǎng)需求的定制化設(shè)計(jì)、親民的價(jià)格體系、成熟可靠的動(dòng)力技術(shù),以及以“移動(dòng)沙發(fā)”為核心的舒適體驗(yàn)四大維度。 基于中國(guó)消費(fèi)者對(duì)空間與智能配置的偏好,國(guó)產(chǎn)日產(chǎn)車型針對(duì)性加大車內(nèi)空間
2023年10萬左右燃油車排行榜前十的車型涵蓋了吉利繽越COOL、長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS、五菱星馳、奇瑞瑞虎5x、大眾桑塔納、本田飛度、捷達(dá)VA3、東風(fēng)風(fēng)神奕炫、現(xiàn)代悅動(dòng)與榮威i5,這些車型在動(dòng)力性能、智能配置、燃油經(jīng)濟(jì)性及空間實(shí)用性上各有亮點(diǎn)。
5萬以下的車保養(yǎng)費(fèi)用通常不算高,多數(shù)車型的保養(yǎng)成本處于車主可輕松承受的范圍。這類車型無論是燃油車還是新能源車,保養(yǎng)支出都不會(huì)給日常用車帶來明顯經(jīng)濟(jì)壓力:燃油車中,寶駿310W小保養(yǎng)僅需211元、大保養(yǎng)617元,奧拓小保養(yǎng)低至180元;新能源
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家