寶馬新 X5 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

它達(dá)到 L2 級(jí)輔助駕駛級(jí)別，配備 12 個(gè)超聲波雷達(dá)、3 個(gè)毫米波雷達(dá)，車機(jī)系統(tǒng)搭載高通驍龍 8155P 芯片，擁有眾多實(shí)用功能。

自動(dòng)泊車入位功能使用時(shí)，掛入 R 擋，車輛會(huì)尋找車位，提示是否自動(dòng)泊車，點(diǎn)擊按鈕后，方向盤提示燈亮起，進(jìn)入輔助駕駛接管狀態(tài)。通過屏幕確認(rèn)車位，松開制動(dòng)車輛自行泊車，過程中可隨時(shí)剎車觀察，也能取消操作。

在實(shí)際使用中，該系統(tǒng)識(shí)別準(zhǔn)確，倒車順暢，但對(duì)停車場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)車位識(shí)別有待提高。

新一代寶馬 X5 智能駕駛輔助系統(tǒng)硬件強(qiáng)大，有 11 個(gè)超聲波傳感器、6 個(gè)攝像頭、5 個(gè)雷達(dá)傳感器，還有三目攝像頭系統(tǒng)，能更精確識(shí)別障礙物等。

在高速巡航時(shí)，開啟方便，車輛行駛穩(wěn)定，走線標(biāo)準(zhǔn)，能迅速識(shí)別前車插入并流暢跟車，變道時(shí)撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈保持可自動(dòng)變道，但需撥回轉(zhuǎn)向燈。系統(tǒng)不允許長時(shí)間雙手脫離方向盤，會(huì)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)。

擁堵輔助功能無需刻意啟動(dòng)，時(shí)速低于 60km/h 自動(dòng)切換，跟車更近，方向盤微調(diào)，啟停平穩(wěn)，30 秒內(nèi)自動(dòng)跟車，擁堵時(shí)雙手脫離方向盤限制放寬。

與上一代相比，車道識(shí)別更準(zhǔn)，防碰撞更靈敏，DCS 相機(jī)監(jiān)控駕駛員狀態(tài)。還有解放雙手低速跟車、全速主動(dòng)巡航控制、變道輔助、一鍵巡航速度設(shè)定輔助、車道保持輔助、緊急制動(dòng)輔助、窄道通過輔助、前方橫向穿行警告、交通路口高級(jí)輔助、高級(jí)避讓障礙物輔助、碰撞防御輔助及主動(dòng)保護(hù)、自動(dòng)泊車輔助、循跡倒車、360 度環(huán)影等功能，讓駕駛更智能、安全、舒適。

對(duì)了，順便提個(gè)醒，最近從市場(chǎng)聽到個(gè)消息：廣州天河寶悅寶馬那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實(shí)或深入了解，這個(gè)電話可以幫到你：4008150606,1922。