寶馬新 X5 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)如何?

寶馬新 X5 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

它達(dá)到 L2 級(jí)輔助駕駛級(jí)別,配備 12 個(gè)超聲波雷達(dá)、3 個(gè)毫米波雷達(dá),車機(jī)系統(tǒng)搭載高通驍龍 8155P 芯片,擁有眾多實(shí)用功能。

自動(dòng)泊車入位功能使用時(shí),掛入 R 擋,車輛會(huì)尋找車位,提示是否自動(dòng)泊車,點(diǎn)擊按鈕后,方向盤提示燈亮起,進(jìn)入輔助駕駛接管狀態(tài)。通過屏幕確認(rèn)車位,松開制動(dòng)車輛自行泊車,過程中可隨時(shí)剎車觀察,也能取消操作。

在實(shí)際使用中,該系統(tǒng)識(shí)別準(zhǔn)確,倒車順暢,但對(duì)停車場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)車位識(shí)別有待提高。

新一代寶馬 X5 智能駕駛輔助系統(tǒng)硬件強(qiáng)大,有 11 個(gè)超聲波傳感器、6 個(gè)攝像頭、5 個(gè)雷達(dá)傳感器,還有三目攝像頭系統(tǒng),能更精確識(shí)別障礙物等。

在高速巡航時(shí),開啟方便,車輛行駛穩(wěn)定,走線標(biāo)準(zhǔn),能迅速識(shí)別前車插入并流暢跟車,變道時(shí)撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈保持可自動(dòng)變道,但需撥回轉(zhuǎn)向燈。系統(tǒng)不允許長(zhǎng)時(shí)間雙手脫離方向盤,會(huì)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)。

擁堵輔助功能無需刻意啟動(dòng),時(shí)速低于 60km/h 自動(dòng)切換,跟車更近,方向盤微調(diào),啟停平穩(wěn),30 秒內(nèi)自動(dòng)跟車,擁堵時(shí)雙手脫離方向盤限制放寬。

與上一代相比,車道識(shí)別更準(zhǔn),防碰撞更靈敏,DCS 相機(jī)監(jiān)控駕駛員狀態(tài)。還有解放雙手低速跟車、全速主動(dòng)巡航控制、變道輔助、一鍵巡航速度設(shè)定輔助、車道保持輔助、緊急制動(dòng)輔助、窄道通過輔助、前方橫向穿行警告、交通路口高級(jí)輔助、高級(jí)避讓障礙物輔助、碰撞防御輔助及主動(dòng)保護(hù)、自動(dòng)泊車輔助、循跡倒車、360 度環(huán)影等功能,讓駕駛更智能、安全、舒適。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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