布加迪汽車在諸多賽事中都取得了優(yōu)異成績。

在早期，布加迪Type 35已贏得約2000場比賽，成為史上最成功的賽車之一。

20世紀(jì)30年代末期，布加迪Type 57G Tank憑借出色的空氣動力學(xué)設(shè)計和強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)，在測試中創(chuàng)下最優(yōu)單圈紀(jì)錄，并輕松贏得比賽。

在1924年里昂舉行的第一次大獎賽上，Jean Chassagne駕駛布加迪35型賽車參賽。

布加迪在1925年至1929年的五年時間里在塔加弗洛里奧都贏得了勝利。

第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，布加迪將新研制的4缸16氣門發(fā)動機(jī)安裝在Type 22和Type 23賽車上，使其在法國勒芒24小時耐力賽和勃雷西亞汽車比賽中奪得冠軍。

1929年，一輛布加迪贏得了摩納哥第一次大獎賽。

車手讓-皮埃爾·維米爾兩次贏得勒芒24小時賽，分別在1937年與羅伯特·貝諾瓦和1939年與皮埃爾·威龍搭檔獲勝。

此外，布加迪10型在第一場比賽中橫掃前四名。

總之，布加迪在賽車領(lǐng)域展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力和卓越的成就，其創(chuàng)新的設(shè)計和領(lǐng)先的技術(shù)為它在各項賽事中贏得了眾多榮譽(yù)。