右側(cè)超車違法的判定標準主要看超車車輛的完整動作。如果在同一車道行駛的后車先并到右側(cè)車道，然后超越前車，最后再并回原車道，這通常會被認定為右側(cè)超車，是違法的。

不過，有三種情況不算右側(cè)超車。第一種，右側(cè)車道行駛的車輛超越左側(cè)車道行駛的車輛。第二種，同一車道向右并道，再超越左邊的車輛。第三種，右側(cè)車道超越左側(cè)車道的車輛，再向左并道。

還有一些特殊情況，比如右側(cè)車道的車輛正常行駛速度比左側(cè)車道快，右側(cè)車輛超越左側(cè)車輛不屬于右側(cè)超車。另外，兩車分別在不同的道路上行駛，后車變道進入右側(cè)相鄰道路并超越前車，然后繼續(xù)在右側(cè)道路行駛，沒有再回到原車道的行為，也不屬于右側(cè)超車。

需要注意的是，我國車輛是左舵車且靠右行駛，后車司機從右側(cè)超越前車視線不好，增加安全隱患，前車司機從右側(cè)反光鏡看到的范圍盲區(qū)多，容易發(fā)生事故。所以，大家在超車時一定要注意觀察周圍環(huán)境，避免事故。

在出現(xiàn)右側(cè)超車的相關(guān)事故時，處理步驟包括受理報案，公安交通管理部門按管轄范圍立案。現(xiàn)場處理，派員趕赴現(xiàn)場搶救傷者和財產(chǎn)，勘查現(xiàn)場收集證據(jù)。責任認定，根據(jù)違章行為與事故因果關(guān)系等對當事人責任作出認定。裁決處罰，依據(jù)規(guī)定對肇事責任人予以相應(yīng)處罰。損害賠償調(diào)解，召集雙方當事人按規(guī)定和標準劃分賠償比例進行調(diào)解，達成協(xié)議制作并發(fā)給損害賠償調(diào)解書。