奔馳 G 級越野的懸掛系統(tǒng)有什么特點？

綠蘿發(fā)表于2025-02-17 09:25:40

奔馳 G 級越野的懸掛系統(tǒng)特點鮮明。

非承載式車身結(jié)構(gòu)是其基礎(chǔ)，大梁采用高強度鋼，兩縱七橫的梯形結(jié)構(gòu)使抗扭剛度大幅提升，車身尺寸增大但重量更輕。

前懸架方面，新款奔馳 G 級采用雙橫臂懸架，取代了原來的整體橋前懸掛。雖有變化，但下支撐臂與大梁相連，保證了足夠強度，不影響越野能力，還提升了操控性和舒適性。

后懸架采用整體式橋軸，能承受大負荷，抗扭能力強，還有橫向推力桿防止車軸橫向移動，提供側(cè)向支撐力。

四驅(qū)系統(tǒng)配備全時四驅(qū)和機械差速鎖，涉水深度達 700mm，前輪接近角、后輪離去角、底盤通過角和車身最大傾角等越野性能指標(biāo)出色。

整體來說，奔馳 G 級的懸掛系統(tǒng)在保證越野性能的同時，也兼顧了操控性和舒適性。比如前懸架的革新，在保證舒適性和安全性的同時減少了對越野性能的妥協(xié)，下擺臂重量優(yōu)化未犧牲強度。后懸架的整體橋式設(shè)計能承受大載荷和高扭距，適合強大的 V8 引擎動力輸出。

總之，奔馳 G 級的懸掛系統(tǒng)先進且強大，使其成為全能的越野車。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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