國內(nèi)和國外轎車排行榜的差異還是比較明顯的。

品牌方面，國內(nèi)排行中德系大眾重要，自主品牌吉利出色；美國則福特、豐田、雪佛蘭等更受歡迎，大眾難進前十。

車型上，國內(nèi)轎車主流，如朗逸、速騰；美國皮卡更受青睞，像福特 F 系列等常居前列。

消費觀念上，中國消費者購車傾向轎車，美國偏愛皮卡，這和用車環(huán)境有關(guān)。

配置方面，部分進口車國產(chǎn)時會簡配部分看不到的東西。

做工上，國內(nèi)上汽、廣汽的合資工廠與部分國外先進工廠有差距，但不是所有國產(chǎn)工廠都差。

豪車品牌上，中國人對 BBA 銷量占比高，美國人在喜歡 BBA 同時，也青睞日韓豪華品牌，美國頂級豪車消費能力更強。

普通轎車品牌上，中國市場德系大眾主導(dǎo)，美國大眾未進前十。

中美汽車市場消費者口味差別大，如斯巴魯、起亞在中國平平，在美國受歡迎，吉普在中國不暢銷，在美國進前十。

日系品牌全球表現(xiàn)穩(wěn)定。

從全球與中國汽車銷量排行榜對比看，皮卡車型是一大差異。全球市場排名靠前的福特 F 系皮卡等在中國起步，雖皮卡解禁及逆勢增長，但目前存在載人座位設(shè)置等弊端。

消費價位上，中國車市走量價位從 10 萬元提升到 15 - 20 萬元，自主品牌高端車型銷量增長，合資品牌在 20 萬元級別發(fā)力。

轎車市場方面，全球車市銷量前三十中有 13 款轎車，中國車市前三十中有 17 款轎車，但全球前三十轎車中沒中國品牌車型，中國品牌在轎車市場面臨挑戰(zhàn)。

2019 上半年全球轎車銷量前十，豐田卡羅拉全球第一，國內(nèi)被朗逸、軒逸壓制。本田思域全球第二，中國市場貢獻大。大眾高爾夫全球第三，歐美市場受歡迎，在國內(nèi)離爆火有差距。豐田凱美瑞全球第四，是中級車銷冠。大眾 Polo 全球第五，在歐美受歡迎。本田雅閣全球第六，中國市場貢獻一半銷量。大眾朗逸全球第七，是中國特供車型。奔馳 C 級全球第八，BBA 中老大。豐田致炫全球第九，歐美市場貢獻主要銷量。

2018 年度中美汽車 Top10 榜單對比，國內(nèi)前十廠商依次為：上汽大眾、一汽大眾、上汽通用、吉利汽車、上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、長城汽車、長安汽車、北京現(xiàn)代、廣汽本田。

總之，國內(nèi)外轎車排行榜在品牌、車型、消費觀念、配置、做工、消費價位等方面存在差異，國產(chǎn)車雖有不足，但在不斷進步。