國三車報廢后如何處理車輛相關(guān)手續(xù)?

國三車報廢后,處理車輛相關(guān)手續(xù)得這樣做。

首先,車主單位或個人提出報廢申請。

然后,單位或個人帶著報廢車輛汽車行車證或者復(fù)印件、交車人本人身份證到市金屬回收總公司交車,辦理《報廢汽車回收證明》。

接著,車主憑借《報廢汽車回收證明》、行車證、車牌照等到市車管所辦理戶籍注銷登記。

再憑《報廢汽車回收證明》到交通局、運管處辦理養(yǎng)路費,營運費注銷固定資產(chǎn)手續(xù)。

要注意的是,得把身份證明、機(jī)動車登記證書、行駛證、號牌和需報廢的機(jī)動車一起交給具有商務(wù)部門批準(zhǔn)持有報廢機(jī)動車回收拆解資質(zhì)的企業(yè)。

機(jī)動車回收企業(yè)確認(rèn)資料并將機(jī)動車解體后,會給車主出具報廢機(jī)動車回收證明。

之后,機(jī)動車回收企業(yè)把《機(jī)動車注銷登記申請表》、機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證、回收證明和解體證明提交至車輛管理所,申請注銷登記。

車輛管理所收到注銷申請后,核實相關(guān)手續(xù)并進(jìn)行注銷登記,然后給車主出具機(jī)動車注銷證明書。

還有,不能私自報廢機(jī)動車。私自報廢可能無法注銷車輛檔案,轉(zhuǎn)讓后上路被查獲會吊銷駕駛?cè)藛T駕駛證,扣留報廢機(jī)動車。私自轉(zhuǎn)讓后發(fā)生交通事故,原車主也要擔(dān)責(zé)。名下有報廢機(jī)動車未注銷處理的,無法辦理名下車輛業(yè)務(wù),也享受不了公安交警部門的學(xué)法減分等政策。

另外,報廢解體的車輛后續(xù)會做三部分處理,分別是前處理、后處理和壓塊處理。前處理主要包括車門、內(nèi)室等外觀件,還得收集油液,有害的集中收集處置。后處理包括底盤件、各大總成等。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

當(dāng)189萬的價格標(biāo)簽與“220 M Racing Edition”的命名同時出現(xiàn)在寶馬M235 Gran Coupe的配置單上時,這輛搭載B48 2.0升直列4缸渦輪引擎的轎跑,便注定要在性能與豪華的天平上尋找獨特支點。4.9秒破百的加速成
手動計算汽車百公里油耗,核心需要“加油升數(shù)”與“對應(yīng)行駛公里數(shù)”這兩組關(guān)鍵數(shù)據(jù)。這是因為百公里油耗的本質(zhì),是衡量車輛行駛一百公里所消耗的燃油量,而加油升數(shù)直接反映了燃油的消耗體積,行駛公里數(shù)則對應(yīng)了這些燃油支撐的行駛距離,二者通過公式“百公
藍(lán)谷麥格納新能源汽車的核心技術(shù)優(yōu)勢集中體現(xiàn)在先進(jìn)的制造工藝、智能純電平臺、三電系統(tǒng)、智能化交互與品質(zhì)管控等多個維度。其車身制造技術(shù)采用SPR和FDS領(lǐng)先鉚接工藝,擁有國內(nèi)首條30JPH鋼鋁混合車身生產(chǎn)線,自動化率高且鉚接一次合格率達(dá)99%,
雙擎與混動在動力表現(xiàn)上的核心差異在于技術(shù)架構(gòu)的精準(zhǔn)性與動力協(xié)同的深度,雙擎憑借“雙引擎協(xié)同+智能動力分配”在加速響應(yīng)與高速穩(wěn)定性上更具優(yōu)勢。 作為混動技術(shù)的細(xì)分分支,雙擎特指燃油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)兩套動力源的深度耦合系統(tǒng),而混動則是涵蓋串
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家