本田雅閣混動的續(xù)航能力相當出色。

在本田舉辦的極限挑戰(zhàn)中，雅閣混動一箱油續(xù)航可達兩千多公里，比如雅閣 e:PHEV 極限續(xù)航達到了 2132.7km，皓影 e:PHEV 極限續(xù)航 1936.1km，遠超 NEDC 綜合續(xù)航。

在純電比賽測試中，雅閣 e:PHEV 最終成績 203.2km，百公里電耗 8.71kWh。

在綜合續(xù)航比賽中，雅閣 e:PHEV 滿油滿電成績?yōu)?2132.7km，百公里綜合油耗低至 2.02L。

在第五屆極限挑戰(zhàn)賽上，雅閣 e:PHEV 以 2132.7km 的實測續(xù)航成績刷新插混效率天花板。

雅閣 e:PHEV 之所以能跑如此長的里程，歸功于本田數十年的技研成果。第四代 i-MMD 插混系統圍繞“效率”，以熱效率達到 41%的 2.0L 直噴式阿特金森循環(huán)發(fā)動機作為支撐，雙電機與高性能電池配合，采用雙電機平行軸的設計，能夠智能無縫切換駕駛模式，滿足不同場景出行需求。

對于經常跑長途的車主來說是福音，一箱油跑 2000 多公里，中途不再為找加油站而煩惱，既節(jié)省時間又提高效率。

新雅閣銳混動具備出色的動力加速性能，驅動電機最大功率可達 135kW，最大扭矩可達 315N·m，整套 i-MMD 混動系統最大功率則可達到 158kW，動力與節(jié)能兼?zhèn)洹?/p>