目前油電混動(dòng)車(chē)排名依據(jù)主要看以下幾個(gè)方面。

首先是經(jīng)濟(jì)性，這是重中之重。像豐田雙擎技術(shù)，其第五代雙擎技術(shù)的凱美瑞百公里油耗能控制在 4L 到 5L 之間，豐田發(fā)動(dòng)機(jī)不斷迭代，實(shí)現(xiàn)了耐用性與經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)先。而且豐田混動(dòng)技術(shù)在主流車(chē)型廣泛應(yīng)用，小型鋰電充放功率強(qiáng)，電動(dòng)機(jī)輸出功率大，耐用性有保障。

其次是動(dòng)力表現(xiàn)，比如比亞迪秦 PLUS DM-i 冠軍版，零百加速 7.3s，動(dòng)力出色。還有比亞迪宋 PLUS DM-i 作為海洋網(wǎng)重要車(chē)型，持續(xù)有優(yōu)異表現(xiàn)。

再就是用車(chē)成本，秦 PLUS DM-i 即便沒(méi)充電條件當(dāng)油車(chē)開(kāi)，成本優(yōu)勢(shì)也顯著。像卡羅拉雙擎，搭載 1.8L 阿特金森汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)的非插電式混動(dòng)系統(tǒng)，百公里油耗僅 4.2L，一汽豐田為電池提供 8 年 20 萬(wàn)公里質(zhì)保。

空間和駕駛體驗(yàn)也很重要，秦 PLUS DM-i 能在這方面比大部分緊湊型轎車(chē)有優(yōu)勢(shì)。

此外，車(chē)輛的保值率也是一個(gè)參考因素。

總之，油電混動(dòng)車(chē)排名要綜合考慮經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力、用車(chē)成本、空間、駕駛體驗(yàn)和保值率等多方面。