豐田純電汽車的安全性保障主要通過(guò)多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)。

其一，電池包防護(hù)設(shè)計(jì)出色。采用兩縱八橫的電池組結(jié)構(gòu)，配合鋁合金材質(zhì)防護(hù)層，減緩撞擊壓力，降低自燃風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)留較大緩沖區(qū)域，前后防撞梁寬達(dá) 23 厘米，保護(hù)電池包在碰撞中安全。密封膠厚度達(dá) 1.5 厘米，遠(yuǎn)超行業(yè)水平，有效防水。接口用大量高強(qiáng)度緊固螺栓連接，防止沖擊掉落引發(fā)火災(zāi)。單體電池間有高彈力橡膠墊及隔熱硅膠氣凝膠隔墊，阻止單體電池起火擴(kuò)散。

其二，電池技術(shù)先進(jìn)。電芯采用高燃點(diǎn)材料和熱蔓延阻止設(shè)計(jì)，如寧德時(shí)代 NCM811 電芯，改良材料提升燃點(diǎn)，電芯間有隔熱隔墊。密封工藝可靠，無(wú)泄漏。電池模組間有防火材料，阻止火勢(shì)蔓延至駕駛艙，眾多傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池健康，特殊情況及時(shí)警報(bào)。

其三，電池冷卻和保溫技術(shù)好。能在高負(fù)荷或低溫環(huán)境保持性能，防水等級(jí)達(dá) IPX7，雨天涉水電池包不進(jìn)水。

其四，車輛整體結(jié)構(gòu)合理。副車架位置低于電池包，阻擋前方障礙物對(duì)電池包的直接碰撞。比如廣汽豐田電池組四周有全方位碰撞應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)，設(shè)置 230mm 碰撞緩沖區(qū)，底部有 3.2mm 厚鋁制護(hù)板抵御撞擊。電池冷卻回路與電池單元相隔離，高阻值冷卻液難導(dǎo)電。三元鋰電池由豐田聯(lián)合寧德時(shí)代打造，電芯負(fù)極預(yù)埋含鋰材料延緩衰減。

廣汽豐田在服務(wù)方面也有優(yōu)勢(shì)，全國(guó)超 660 家經(jīng)銷店成熟服務(wù)體系，322 家經(jīng)銷店年內(nèi)開設(shè)新能源專屬空間，2025 年 660 家全部鋪設(shè)，還增設(shè) 15 家新能源銷售體驗(yàn)中心，用戶可通過(guò) bZ 小程序個(gè)性化定制、購(gòu)車。

此外，電池組采用二縱八橫架構(gòu)，增加防撞梁設(shè)計(jì)，減少側(cè)碰撞對(duì)電池?cái)D壓。鋁合金保護(hù)板設(shè)計(jì)，有護(hù)底板防地面沖擊。66 顆螺栓加固電池包，前副車架充當(dāng)電池組防火墻，引導(dǎo)碰撞物，避免電池組受沖擊。360 度防護(hù)電池外殼，預(yù)留大面積緩存區(qū)。細(xì)節(jié)上，密封膠厚 1.5 厘米，電池包與車體用高強(qiáng)度大螺栓連接，單體電池間有隔墊，電池包內(nèi)布置多個(gè)傳感器監(jiān)測(cè)。