世界十大豪車的發(fā)動機(jī)技術(shù)特點(diǎn)各有千秋。

寶馬 3.0L 直列 6 缸雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，采用可變雙渦輪增壓系統(tǒng)，大小兩個渦輪在不同轉(zhuǎn)速介入，提升了效率和反應(yīng)速度，還應(yīng)用了鋁、鎂金屬，減輕發(fā)動機(jī)重量。

捷豹 5.0L V8 增壓發(fā)動機(jī)，動力輸出強(qiáng)大，聲浪迷人，其誕生背后還有工程師為保項(xiàng)目的努力故事。

馬自達(dá) 2.0L I4 SkyActiv-X 發(fā)動機(jī)融合了汽油和柴油發(fā)動機(jī)優(yōu)點(diǎn)，采用壓燃點(diǎn)火技術(shù)，雖面臨挑戰(zhàn)但仍在不斷完善。

福特 3.5L V6 EcoBoost 發(fā)動機(jī)結(jié)合渦輪增壓和直噴技術(shù)，應(yīng)用廣泛，是技術(shù)創(chuàng)新的典范。

豐田 2.5L I4 混合動力發(fā)動機(jī)是混合動力技術(shù)的里程碑，不斷改進(jìn)后動力更強(qiáng)、油耗更低且運(yùn)行更平順。

特斯拉電動機(jī)效率高、耐用，從最初不受重視到如今成為電動車行業(yè)標(biāo)桿。

奧迪 2.5L I5 渦輪增壓發(fā)動機(jī)是獨(dú)特的五缸設(shè)計，融合創(chuàng)新精神和性能追求。

寶馬 4.4L V8 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)強(qiáng)勁省油，在不斷改進(jìn)中性能越來越好。

梅賽德斯-AMG 4.0L V8 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)體積小馬力足，適應(yīng)多種車型。

保時捷 4.0L H6 發(fā)動機(jī)高性能，在多款車型上不斷升級。

法拉利 6.5L V12 發(fā)動機(jī)是傳奇之作，歷經(jīng)多年改進(jìn)，始終保持領(lǐng)先地位。