云度新能源汽車的車身結(jié)構(gòu)堅固程度不能一概而論。

從一些碰撞事故和測試來看，云度π1在追尾比亞迪唐DM時，車頭變形嚴重，保險杠、兩側(cè)大燈和引擎蓋全部報廢，內(nèi)部電子元件估計也受影響。

云度π3在C-NCAP碰撞試驗中，正面40%碰撞A柱變形，主框架鋼材強度有待加強。

但云度π1 LITE的高強度籠式車身較為堅固，前排有正面主駕、副駕雙氣囊，多重防護緩沖撞擊力。

云度π1采用GOA高剛性籠式車體結(jié)構(gòu)，整體高強鋼率達60%以上，車身保護性較好。

所以，如果您關(guān)注云度新能源汽車的車身結(jié)構(gòu)堅固性，需要具體車型具體分析。對于云度π1和π3，在某些碰撞情況下表現(xiàn)不夠理想，而云度π1 lite和π1在車身結(jié)構(gòu)方面有一定的優(yōu)勢。