滬 C 車牌之所以會(huì)有特殊規(guī)定，主要有以下幾個(gè)方面的原因。

首先，滬 C 車牌出現(xiàn)源于上海早期特殊政策，是為郊區(qū)居民特別是以農(nóng)業(yè)為主的群體設(shè)置，他們收入相對(duì)較低，日常出行需求主要在郊區(qū)周邊。

隨著城市化發(fā)展，為保障城市交通順暢和秩序，滬 C 車牌車輛逐漸被納入限行范圍。具體來說，任何懸掛滬 C 號(hào)牌的四輪機(jī)動(dòng)車，不允許在中環(huán)路、華夏高架路等核心區(qū)域行駛，包括外環(huán)隧道、S20 外環(huán)高速公路沿線以及楊高南路、龍陽路立交等路段。在楊高北路、楊高北一路等特定區(qū)域，以及沿長(zhǎng)江和黃浦江邊界的地帶，滬 C 車輛嚴(yán)格禁止通行。

其次，出于交通管控與城市規(guī)劃，考慮到城市道路密集程度和承載能力，對(duì)滬 C 車輛進(jìn)出限制，確保道路系統(tǒng)可持續(xù)運(yùn)行。

還有環(huán)保方面的考量，市區(qū)空氣質(zhì)量和噪音控制重要，老舊滬 C 車輛排放可能影響市民健康和環(huán)境，所以限制進(jìn)入。

另外，市區(qū)對(duì)車輛技術(shù)和排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，老舊滬 C 車輛可能無法達(dá)標(biāo)，因此被限行，以維護(hù)市區(qū)整體環(huán)境質(zhì)量。

最后，上海限牌政策始于 1994 年，為應(yīng)對(duì)車輛和交通壓力，政策不斷演變，反映城市管理者對(duì)環(huán)境和社會(huì)需求的平衡，滬 C 車牌的特殊規(guī)定也是為維護(hù)城市秩序，提升市民生活質(zhì)量，為環(huán)境保護(hù)做貢獻(xiàn)。