長安發(fā)動機在同級別中處于較高水平。

長安在發(fā)動機技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)上投入多，制造工藝精細(xì)，有先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備和嚴(yán)格質(zhì)量控制體系，確保零部件精度和性能一致，減少摩擦損耗，工作效率和可靠性高。

技術(shù)上融合多項先進(jìn)技術(shù)，像渦輪增壓能提升動力，加速迅猛；缸內(nèi)直噴讓燃油充分燃燒，提高利用率，降低油耗和排放。對比其他品牌同級別發(fā)動機關(guān)鍵參數(shù)，在最大功率、最大扭矩、燃油經(jīng)濟性和可靠性等方面有優(yōu)勢。比如可靠性處于較高水平。

長安有“藍(lán)鯨”系列發(fā)動機，如 1.5T 藍(lán)鯨發(fā)動機，在英國伯明翰動力研發(fā)中心支持下歷時四年打造，采用缸內(nèi)直噴和高壓直噴結(jié)合，最大功率 132kW，最大扭矩 300Nm，升功率和升扭矩分別達(dá) 88kW/L 和 200Nm/L，扭矩平臺寬廣，1250rpm 就能爆發(fā)峰值扭矩，持續(xù)到 3500rpm，日常駕駛動力不斷，加速出色，還有高效燃油經(jīng)濟性和低排放性能。

藍(lán)鯨 2.0TGDI 直噴增壓發(fā)動機最大輸出功率達(dá) 171KW，搭載愛信變速器有液力增扭功能，起步瞬間扭矩能放大到 720N·m，0.8 秒內(nèi)換擋響應(yīng)。

藍(lán)鯨 1.4T 高壓直噴發(fā)動機被譽為地表最強 1.4T，裝在第二代逸身上 1400 轉(zhuǎn)速時達(dá)最大扭矩 260N·m，持續(xù)至 4000 轉(zhuǎn)，百公里加速最快 7.9 秒，整車怠速噪音僅 38 分貝。

長安自主研發(fā) H、D、EA、S、NE 等 9 大系列發(fā)動機，產(chǎn)銷累計超 1000 萬臺。藍(lán)鯨 NE 動力平臺產(chǎn)線自動化率、智能化率國際先進(jìn)，是中國首個模塊化發(fā)動機研發(fā)平臺，能兼容多種排量和動力類型，滿足排放標(biāo)準(zhǔn)預(yù)設(shè)歐 7 升級路徑，配合輕量化技術(shù)，全系兼容多種電氣化設(shè)計，通用率高、拓展性強，扭矩水平提升，熱效率高達(dá) 40%，排名世界第三。

與同級別品牌比，長安發(fā)動機獨特特點突出，高性能方面應(yīng)用全球首發(fā)智能凸輪調(diào)相系統(tǒng)等尖端技術(shù)，最大功率和峰值扭矩領(lǐng)先，如藍(lán)鯨 NE 1.5T 發(fā)動機比寶馬 B38 1.5T 發(fā)動機功率高。高效率方面通過單獨可控 PCJ 等技術(shù)降低摩擦和熱損失，熱效率達(dá) 40%，與豐田 2.5L 自然吸氣發(fā)動機相當(dāng)。高環(huán)保方面利用高壓缸內(nèi)直噴等技術(shù)降低尾氣排放和油耗，滿足國六 b 標(biāo)準(zhǔn)，工信部綜合油耗僅 6.6L/100km。高智能方面通過多種智能系統(tǒng)精確控制調(diào)節(jié)工作狀態(tài)，提升駕駛體驗和舒適性，還兼容多種設(shè)計滿足不同需求。在結(jié)構(gòu)上優(yōu)化傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機，更注重發(fā)揮本身性能，最大功率和扭矩表現(xiàn)優(yōu)，高速動力儲備多，熱效率略高，油耗表現(xiàn)出色。