五菱電動(dòng)汽車的安全性不錯(cuò)。

以五菱宏光 MINIEV 為例，雖價(jià)格親民，但安全配置豐富且可靠。車身采用高強(qiáng)度鋼，比例達(dá) 57%以上，乘員艙為籠式骨架結(jié)構(gòu)，電池倉(cāng)為框架式骨架結(jié)構(gòu)。具備 ABS 防抱死、EBD 制動(dòng)力分配系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)等安全配置，后排還有 2 個(gè) ISOFIX 兒童安全座椅接口。

在車身碰撞方面，合理匹配車身剛度，門(mén)檻、B 柱和側(cè)圍上橫梁等均有針對(duì)性加強(qiáng)設(shè)計(jì)，能有效保護(hù)乘員生存空間，滿足我國(guó)碰撞法規(guī)及電動(dòng)汽車電池包碰撞保護(hù)要求。電池開(kāi)發(fā)歷經(jīng)過(guò)充、過(guò)放、短路等 16 項(xiàng)嚴(yán)苛安全測(cè)試項(xiàng)目，防塵防水性能達(dá) IP68 等級(jí)，電池管理系統(tǒng)先進(jìn)，檢測(cè)到碰撞會(huì)自動(dòng)斷電。

五菱繽果 PLUS 的安全性也很硬核，車身采用五環(huán)高強(qiáng)度鋼車身結(jié)構(gòu)，整車高強(qiáng)度鋼材占比達(dá) 74.8%，熱成型鋼材占比 27%，關(guān)鍵部分用超 1500 兆帕高強(qiáng)度熱成型鋼，設(shè)計(jì)了三大吸能結(jié)構(gòu)，并通過(guò)全方位碰撞測(cè)試。被動(dòng)安全配置方面，前排有正面氣囊和側(cè)面氣囊，還有 ABS、ESP、EBD、上坡輔助等功能。電池搭載五菱自研的“神煉電池”，采用液冷液熱技術(shù)，電池結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度箱體結(jié)構(gòu)，百萬(wàn)銷量不自燃。

五菱 Air ev 晴空安全配置毫不含糊，主動(dòng)安全有 ESC 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等，被動(dòng)安全方面整車采用籠式車身結(jié)構(gòu)，車架高強(qiáng)鋼占比 62%，經(jīng)過(guò)全車碰撞測(cè)試。

總之，五菱電動(dòng)汽車在安全性方面下足功夫，值得信賴。

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