特斯拉換電池后性能是會(huì)有變化的。

早期車型使用幾年后，電池容量會(huì)下降，不過(guò)續(xù)航還算能讓用戶滿意。

新電池在能量密度、充電速度和耐用性上都有進(jìn)步。像 4680 電池成本有優(yōu)勢(shì)，能量密度稍低。換寧德時(shí)代的 M3P 電池，新款 Model 3 成本增加約 5000 元，但續(xù)航里程有望突破 600km。

磷酸鐵鋰電池安全性高、循環(huán)壽命長(zhǎng)。

換電池對(duì)性能的影響主要在續(xù)航、加速和充電速度上。新電池能帶來(lái)更好續(xù)航和充電效率，技術(shù)進(jìn)步還可能提高能量密度。

換電池要考慮匹配性和軟件更新，優(yōu)化系統(tǒng)才能發(fā)揮新電池性能優(yōu)勢(shì)。

電池更換后通常能提升性能和壽命，新電池容量大、充放電效率高，能減少老舊電池的衰退損耗。

但電池實(shí)際壽命受充電習(xí)慣、環(huán)境因素影響，好的使用習(xí)慣能延長(zhǎng)電池壽命。比如國(guó)產(chǎn) Model 3 新車搭載磷酸鐵鋰電池，電池容量 55kWh，百公里電耗 12.6kWh，NEDC 工況下續(xù)航里程 468 公里，比三元鋰電池版本增加 22 公里。

所以，特斯拉換電池后性能是有變化的，且多是積極的變化。