寶馬 X3 最新款的動力系統(tǒng)有諸多升級。

首先，美版車型暫時提供 4 款發(fā)動機，包括兩款汽油版：xDrive30i（2.0T）、M40i（3.0T）；兩款柴油版：xDrive20d（2.0T 低功）、xDrive30d（2.0T 高功）。引入國內(nèi)預計共有 3 種汽油版，其中 sDrive20i（2.0T 低功/后驅(qū)）、xDrive30i（2.0T 高功/四驅(qū)）為國產(chǎn)，而 M40i（3.0T/四驅(qū)）會以進口方式引入。傳動系統(tǒng)是高效的 ZF 8AT，xDrive30i 車型 0-96km/h 加速時間 6s，M40i 更是僅需 4.6s。

其次，新車采用了全新的平臺打造，采用 48V 混動系統(tǒng)。比如柴油動力的 X3 20d xDrive 版本使用 2.0T 四缸柴油機+P0 位置 BSG 電機，整套系統(tǒng)輸出 197 馬力、400 牛·米。針對中美等部分市場，全新 X3 還將提供 30 xDrive 版本，采用 2.0T 高功率汽油發(fā)動機+48V 輕混系統(tǒng)，綜合輸出 259 馬力。

再者，以目前新能源車發(fā)展的趨勢，新一代 X3 增加插電混動版本勢在必行，預計將采用 2.0T 汽油機+電動機的組合，或同時提供 xDrive30e 和 xDrive40e 兩種版本。

另外，高性能版的 X3 M 已被拍到在紐北測試的諜照，雖暫時沒有詳細參數(shù)，但小道消息稱其最大功率為 313kW（425PS），4.5s 左右破百。

總之，寶馬 X3 最新款動力系統(tǒng)豐富多樣，滿足不同用戶需求。