問(wèn)
英菲尼迪 QX55 的動(dòng)力性能如何
英菲尼迪 QX55 的動(dòng)力性能相當(dāng)不錯(cuò)。
它搭載的是日產(chǎn)旗下的 2.0T VC Turbo 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可達(dá) 180kW 至 192kW ,峰值扭矩 380N.m 。
這一動(dòng)力水平超越了寶馬 X4 的 2.0T 低功率車型,與高功率車型參數(shù)相媲美。匹配的是 CVT 無(wú)級(jí)變速箱,部分車型還配備四驅(qū)系統(tǒng)。
其動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),在日常駕駛中能提供充沛的動(dòng)力輸出。在市區(qū)行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)較為迅速,能夠輕松應(yīng)對(duì)起步和加速。
高速行駛時(shí),也能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出,給駕駛者足夠的信心。
而且,新款英菲尼迪 QX55 所配備的 AWD 四驅(qū)系統(tǒng)擁有扭力分配功能,在車輛需要牽引力時(shí),可分配 50%的扭力至后輪,進(jìn)一步提升了車輛的通過(guò)性和穩(wěn)定性。
但需要注意的是,QX55 上的 CVT 變速箱在某些情況下可能會(huì)發(fā)出咕嚕聲并俯沖,缺乏一定的自信。不過(guò),在標(biāo)準(zhǔn)模式下,一切又變得平靜而可接受。
總的來(lái)說(shuō),英菲尼迪 QX55 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中具有一定的優(yōu)勢(shì),能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
奧迪國(guó)產(chǎn)Q5與進(jìn)口版本在生產(chǎn)地、價(jià)格、外觀、配置、內(nèi)飾、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和空間等方面存在明顯區(qū)別。生產(chǎn)地決定了其供應(yīng)體系,國(guó)產(chǎn)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn),進(jìn)口來(lái)自其他國(guó)家或地區(qū)。價(jià)格上,國(guó)產(chǎn)因成本等因素更親民。外觀差異體現(xiàn)在中網(wǎng)、霧燈、車尾及輪轂等細(xì)節(jié)。配置上
問(wèn)奧迪系的車維修成本高嗎?
奧迪系的車維修成本相對(duì)較高。這主要是由于奧迪作為豪華品牌,制造工藝嚴(yán)格,零部件價(jià)格高昂,且維修服務(wù)費(fèi)用也不低。同時(shí),不同車型的維修成本存在顯著差異,像奧迪 A4 等普通車型保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)親民,而 RS6 這類高性能車的維修成本則高得多。此外,
導(dǎo)致汽車燒機(jī)油的原因眾多,常見(jiàn)的有活塞環(huán)磨損、氣門油封老化、氣缸壁磨損、渦輪增壓器故障、機(jī)油及燃油品質(zhì)問(wèn)題、空氣濾清器堵塞、廢氣閥問(wèn)題等?;钊h(huán)磨損會(huì)使機(jī)油進(jìn)入燃燒室;氣門油封老化易造成機(jī)油滲漏;氣缸壁磨損會(huì)破壞正常間隙導(dǎo)致燒機(jī)油;渦輪增壓
玲瓏輪胎在不同季節(jié)價(jià)格會(huì)有變化。秋冬時(shí)節(jié),10月后原材料價(jià)格攀升,環(huán)保政策使廠家限產(chǎn)停產(chǎn),歐洲冬季輪胎需求增加,推動(dòng)價(jià)格上漲,不過(guò)12月為完成銷售任務(wù)商家會(huì)降價(jià)促銷。而在春季,3、4月是汽車銷售淡季,經(jīng)銷商會(huì)降低輪胎價(jià)格攬客;到了6月銷售旺
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