車輛在定速中提示請(qǐng)接油管，通常是提示加油。汽油燈報(bào)警后油箱有剩余燃油但不多，還能行駛 30 到 50 公里，此時(shí)不建議長(zhǎng)時(shí)間行駛，因?yàn)槠吞儆绊懹捅蒙幔瑖?yán)重會(huì)燒壞油泵。

剛加滿油就提示，可能是系統(tǒng)誤報(bào)，熄火重啟一般能解決。高速上續(xù)航里程下降快又提示接油管，要檢查油浮子是否卡住，只要沒明顯漏油可繼續(xù)行駛。

馬達(dá)方面，如果軸封處漏油，要檢查泄油通道是否堵塞。計(jì)算出馬達(dá)殼體泄油壓力接近或超過規(guī)定值，需外接油管讓泄漏油返回油箱。比如伊頓，常規(guī)軸配流馬達(dá)殼體泄油壓力在 7 至 10MPa，盤配流馬達(dá)在 7MPa 左右，擺線馬達(dá)可更高。

油輪靠泊后要接油管卸貨，船上油管出口在船中位置，接頭尺寸有 8 寸、10 寸、12 寸、16 寸。

液壓系統(tǒng)中，不能將溢流閥排油管和液壓泵吸油管相連，否則油溫升高導(dǎo)致故障。液壓泵吸油管漏氣要及時(shí)處理，配管不能造成吸油阻力大，不能用鉸接管接頭。

水電廠水輪機(jī)組出現(xiàn)事故時(shí)，事故配壓閥動(dòng)作關(guān)閉導(dǎo)葉，其安裝位置串在導(dǎo)葉主配開關(guān)腔和接力器開關(guān)腔之間，需單獨(dú)接壓力油管和回油管。正常時(shí)事故配壓閥是通路，不影響開關(guān)導(dǎo)葉。