電車主要類型有純電、混合動(dòng)力。

純電車型完全依靠電力驅(qū)動(dòng)，像特斯拉、比亞迪、小鵬等品牌都有相關(guān)產(chǎn)品。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、保養(yǎng)項(xiàng)目少、使用成本低、噪音低，大多有快充模式。但續(xù)航里程較低，充電場(chǎng)所未完全覆蓋，購車時(shí)會(huì)贈(zèng)送充電樁。純電車型的電池安全保護(hù)方案在不斷升級(jí)，如 CMA 基礎(chǔ)模塊架構(gòu)的中置包解決方案能保證碰撞時(shí)電池包的安全性和可靠性，整車涉水深度可達(dá) 500mm，雙重智能電源管理系統(tǒng)也能提升安全性能。

混合動(dòng)力又包括插電式混合動(dòng)力、增程式混合動(dòng)力和普通混動(dòng)汽車。普通混動(dòng)汽車掛藍(lán)牌，正常用車主要靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)只在起步或特定情況介入，純電續(xù)航里程短，如豐田卡羅拉等混動(dòng)車型。增程式混合動(dòng)力汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電池電量足時(shí)純電動(dòng)行駛，電量不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)充電，國內(nèi)市場(chǎng)相對(duì)較小。插電式混合動(dòng)力能外接充電，電池容量大，純電續(xù)航里程長，受政策支持，如領(lǐng)克旗下的 PHEV 車型。

此外，電車還有電動(dòng)公交車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)高爾夫球車、電動(dòng)卡車和貨車、電動(dòng)火車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)跑車、電動(dòng)飛機(jī)、電動(dòng)船舶等類型。

純電動(dòng)汽車靠動(dòng)力電池、電機(jī)和配電機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，配電機(jī)構(gòu)類似大腦，下達(dá)指令由電機(jī)執(zhí)行。插電式混合動(dòng)力汽車可純電動(dòng)或混合動(dòng)力模式行駛，電量用盡需外接充電。不插電式混動(dòng)汽車靠回收多余能量轉(zhuǎn)化電能，蓄電池容量小無法單獨(dú)充電，只能算燃油車向電動(dòng)過渡的初級(jí)階段。

電車車型有純電動(dòng)轎車，比如比亞迪秦 PLUS 新能源和海鷗；純電動(dòng) SUV，如特斯拉 Model Y 和比亞迪宋 PLUS 新能源；插電式混合動(dòng)力轎車，像比亞迪秦 PLUS 新能源和驅(qū)逐艦 05；插電式混合動(dòng)力 SUV，如比亞迪宋 PLUS 新能源。每種車型都有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和適用場(chǎng)景，可按個(gè)人需求和喜好選擇。