電車主要類型有純電、混合動力。

純電車型完全依靠電力驅(qū)動，像特斯拉、比亞迪、小鵬等品牌都有相關(guān)產(chǎn)品。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、保養(yǎng)項目少、使用成本低、噪音低，大多有快充模式。但續(xù)航里程較低，充電場所未完全覆蓋，購車時會贈送充電樁。純電車型的電池安全保護方案在不斷升級，如 CMA 基礎(chǔ)模塊架構(gòu)的中置包解決方案能保證碰撞時電池包的安全性和可靠性，整車涉水深度可達 500mm，雙重智能電源管理系統(tǒng)也能提升安全性能。

混合動力又包括插電式混合動力、增程式混合動力和普通混動汽車。普通混動汽車掛藍牌，正常用車主要靠發(fā)動機驅(qū)動，電動機只在起步或特定情況介入，純電續(xù)航里程短，如豐田卡羅拉等混動車型。增程式混合動力汽車用發(fā)動機發(fā)電，電動機驅(qū)動，電池電量足時純電動行駛，電量不足時發(fā)動機啟動充電，國內(nèi)市場相對較小。插電式混合動力能外接充電，電池容量大，純電續(xù)航里程長，受政策支持，如領(lǐng)克旗下的 PHEV 車型。

此外，電車還有電動公交車、電動自行車、電動滑板車、電動高爾夫球車、電動卡車和貨車、電動火車、電動摩托車、電動跑車、電動飛機、電動船舶等類型。

純電動汽車靠動力電池、電機和配電機構(gòu)驅(qū)動，配電機構(gòu)類似大腦，下達指令由電機執(zhí)行。插電式混合動力汽車可純電動或混合動力模式行駛，電量用盡需外接充電。不插電式混動汽車靠回收多余能量轉(zhuǎn)化電能，蓄電池容量小無法單獨充電，只能算燃油車向電動過渡的初級階段。

電車車型有純電動轎車，比如比亞迪秦 PLUS 新能源和海鷗；純電動 SUV，如特斯拉 Model Y 和比亞迪宋 PLUS 新能源；插電式混合動力轎車，像比亞迪秦 PLUS 新能源和驅(qū)逐艦 05；插電式混合動力 SUV，如比亞迪宋 PLUS 新能源。每種車型都有獨特優(yōu)勢和適用場景，可按個人需求和喜好選擇。