瞬時(shí)油耗指的是車輛在某一瞬間產(chǎn)生的油耗量。車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)，其顯示單位是“升/百公里（L/100Km）”，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但車輛停駛時(shí)，顯示單位是“升/小時(shí)（L/H）”。

它能讓我們了解發(fā)動(dòng)機(jī)在不同狀況下的油耗。比如，能知曉車輛停駛、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的油耗。

還能通過它了解不同車速的百公里油耗，找到車輛的經(jīng)濟(jì)車速。像帶檔滑行時(shí)，一些車輛噴油嘴停止噴油，瞬時(shí)油耗為“0”。

瞬時(shí)高油耗不代表平均油耗高。啟動(dòng)、加速或上坡時(shí)，瞬時(shí)油耗可能達(dá)到 40 甚至更多，比如在大斜坡上深踩油門速度不高，瞬時(shí)油耗高正常，但不會(huì)一直保持這么高。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，油泵油壓一定，噴油流速不變，像固定尺寸和流速的水龍頭，噴油量由噴油嘴工作時(shí)間決定，有個(gè)專用名詞叫脈沖寬度，它越大噴油量越大。

具體噴油數(shù)據(jù)由進(jìn)氣量、轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、水溫和空氣溫度等決定，ECU 行車電腦負(fù)責(zé)噴油量。

瞬時(shí)油耗的計(jì)算和顯示由發(fā)動(dòng)機(jī)控制 ECU 自動(dòng)控制。ECU 監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)駕駛行為和路況調(diào)整燃油供應(yīng)量，達(dá)到最佳燃油效率。

油耗計(jì)算方法通過傳感器測(cè)量瞬時(shí)油耗并轉(zhuǎn)換為百公里油耗。但要注意，瞬時(shí)油耗只是理論數(shù)值，不考慮實(shí)際路況和駕駛習(xí)慣等對(duì)油耗的影響。要準(zhǔn)確了解汽車油耗，得結(jié)合實(shí)際駕駛和道路狀況評(píng)估。