進(jìn)口汽車價格為何普遍偏高?

進(jìn)口汽車價格普遍偏高,原因有不少。

首先就是稅費(fèi),像關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等,關(guān)稅能達(dá)到 25%,增值稅 17%,消費(fèi)稅還分多檔,排量大的稅額高,就算排量 3.0 升左右的熱銷車稅額也不低。

運(yùn)輸成本也是一方面,從國外運(yùn)到國內(nèi),運(yùn)輸和保險都得花錢,增加了成本。

品牌溢價也不能忽視,一些進(jìn)口汽車品牌知名度高,聲譽(yù)好,配置高檔,技術(shù)先進(jìn),生產(chǎn)成本和銷售成本就高了。

還有數(shù)量限制,進(jìn)口車數(shù)量有限,市場供不應(yīng)求,價格自然漲。

渠道壟斷也是個重要原因,按規(guī)定在中國銷售得建立總代理商和銷售渠道,容易形成外資壟斷,抬高價格。經(jīng)銷商不規(guī)范行為,比如價外加價,也推高了價格。

為了緩解進(jìn)口車高價問題,國家可以根據(jù)市場狀況靈活調(diào)整稅費(fèi)政策,保障國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時減輕消費(fèi)者負(fù)擔(dān)。汽車制造商和經(jīng)銷商要優(yōu)化供應(yīng)鏈管理,降低運(yùn)營成本,合理控制價格。消費(fèi)者購買時要理性,別盲目追捧進(jìn)口車,這樣能促進(jìn)市場均衡和價格穩(wěn)定。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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