斯巴魯 SUV 的四驅系統(tǒng)具有眾多獨特特點。

其左右兩側驅動軸等長設計，能抵消扭矩轉向，提升操控性，保障應對特殊和惡劣路面的安全性。

不僅在越野場景，公路駕駛中也作用顯著，比如雨天過彎能提供額外抓地力，避免轉向不足或過度；高速時輪胎遇水坑，能考驗扭矩分配和限滑能力。

雪天駕駛配合獨特變速箱，城市道路起步的輪胎牽引力和可操控性出眾。

在抓地力差的路面，X-MODE 功能可提升電子限滑系統(tǒng)的輪間鎖止力度和脫困能力，還標配 HDC 陡坡緩降功能。

主動扭矩分配四驅能根據(jù)駕駛速度和油門開度隨時變化四驅分配比例，配合車輛動態(tài)控制系統(tǒng)和主動式扭矩引導系統(tǒng)，通過傳感器數(shù)據(jù)對四個車輪獨立制動控制，調控發(fā)動機動力輸出與四驅系統(tǒng)扭矩分配，抑制車輛側滑等不穩(wěn)定狀態(tài)。

其四驅系統(tǒng)采用獨特的全時四驅結構，分動箱內傘齒式中央差速器通過齒輪硬鏈接確保前后軸獲動力，電控多片差速器精確調節(jié)前后軸扭力分配，正常駕駛時前后輪動力分配比例為 70：30。

還有主動扭矩分配全時四驅系統(tǒng)，通過變速箱將動力給分動箱內中央差速器，再由多片離合器給前后車軸，電控多片差速器按車輛行駛狀態(tài)和路況信息接受電腦指令實時調節(jié)扭力分配。

此外，斯巴魯水平對置發(fā)動機縱置布局，降低車輛重心，發(fā)動機與變速箱直線連接，其 CVT 變速箱優(yōu)化提升傳動效率，變速響應快，增大傳動比改善起步和高速性能，降低油耗和噪音。再加上 EyeSight 視馭駕駛輔助系統(tǒng)和全新 SGP 平臺，進一步提高安全性。