寶馬混動(dòng)在節(jié)能方面表現(xiàn)出色。

其多款車(chē)型都具備獨(dú)特的節(jié)能技術(shù)，像寶馬 3 系混動(dòng)版采用并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)，將 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)結(jié)合，城市工況下百公里油耗低于 4 升。

7 系插電混動(dòng)版的 3.0 升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)，有多種駕駛模式，能根據(jù)路況發(fā)揮優(yōu)勢(shì)節(jié)省燃油。

X5 xDrive45e iPerformance 改用 3.0 升直六渦輪汽油引擎搭配電動(dòng)馬達(dá)，加速快，極速高，純電續(xù)航里程提升，平均油耗和二氧化碳排放量降低。

新 BMW 5 系插電式混合動(dòng)力在設(shè)計(jì)初始就合理規(guī)劃電池和電機(jī)布局，保持理想車(chē)身比重，帶來(lái)穩(wěn)定性和平順感，還有舒適空間。

能量回收方面，3 系混動(dòng)版電池組電量不足時(shí)可通過(guò)車(chē)載發(fā)電機(jī)充電，7 系混動(dòng)車(chē)型剎車(chē)或減速時(shí)能把動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)，新 5 系插電式混合動(dòng)力也有出色的能量回收系統(tǒng)。

智能能量管理方面，7 系能根據(jù)行駛狀態(tài)等自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)工作模式，新 5 系插電式混合動(dòng)力的“eDrive”混動(dòng)控制系統(tǒng)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)無(wú)縫連接，動(dòng)力輸出波動(dòng)極小。

總之，寶馬混動(dòng)汽車(chē)依靠這些技術(shù)，在節(jié)能方面表現(xiàn)突出，是值得選擇的。