寶馬混動(dòng)車型的駕駛體驗(yàn)相當(dāng)出色。

在純電狀態(tài)下，駕駛感受與純電車幾乎一樣，安靜、平順，電動(dòng)機(jī)抑制了噪音和震動(dòng)，整車 NVH 符合豪華品牌水準(zhǔn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)介入后，動(dòng)力呈階梯式上升。轉(zhuǎn)向底盤與汽油版相同，空氣懸掛讓舒適性和支撐性更出色，路面過濾徹底且保留路感，精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向使駕駛體驗(yàn)在同級(jí)別中屬最優(yōu)。

內(nèi)飾方面，iDrive 7.0 人機(jī)交互系統(tǒng)支持多種交互體驗(yàn)，中控屏幕 10.25 英寸，全液晶儀表盤 12.3 英寸，智能鑰匙出色，杯架處無線充電便利，座椅功能豐富，可選裝后排座椅加熱等。

后備箱電動(dòng)開啟，空間縱向高度略有不足但有拓展方式。

動(dòng)力上，通常搭載高效渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合，像寶馬 530Le 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 252 馬力，峰值扭矩 420 牛·米，動(dòng)力強(qiáng)勁可媲美同級(jí)高性能車。

有智能能量管理系統(tǒng)，能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力來源，城市擁堵靠電動(dòng)機(jī)降低油耗和排放，高速或需強(qiáng)勁動(dòng)力時(shí)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作。還有多種駕駛模式可選，如純電模式、混合動(dòng)力模式和運(yùn)動(dòng)模式等。

新款 5 系外觀有調(diào)整，有望搭載最新車機(jī)系統(tǒng)，動(dòng)力方面可能升級(jí)電池組和內(nèi)燃機(jī)。

總之，寶馬混動(dòng)車型在節(jié)能、環(huán)保和駕駛性能上表現(xiàn)出色，是值得考慮的選擇。