雷克薩斯油電混合車的動力性能相當出色。

以新款雷克薩斯 UX 為例，其搭載第五代油電混動系統(tǒng)，由 2.0L 汽油機和電動機組成，系統(tǒng)綜合最大功率由現(xiàn)款的 184 馬力提升至 199 馬力。傳動系統(tǒng)匹配 CVT 變速箱，有四驅(qū)版和兩驅(qū)版可選，兩驅(qū)版搭載前軸電機，四驅(qū)版搭載前后軸雙電機，0-96km/h 加速時間為 7.9 秒。

雷克薩斯 CT200h 是一款受歡迎的混動兩廂小車，動力系統(tǒng)采用 1.8 升自然吸氣發(fā)動機與 CVT 無級變速器組合，阿特金森循環(huán)發(fā)動機為省油設計，百公里綜合工況油耗僅 4.6 升，適合城市代步。

雷克薩斯 ES 混動版綜合功率輸出能滿足日常駕駛需求，城市和高速駕駛都輕松應對。

雷克薩斯 NX300h 發(fā)動機最大功率 155 馬力，峰值扭矩 210 牛·米，電動機最大功率 211 馬力，峰值扭矩 409 ?！っ?，匹配 ECVT 無級變速箱，普通模式下動力表現(xiàn)平順，起步電機驅(qū)動，發(fā)動機介入平穩(wěn)。

雷克薩斯 RX350h 混動版結(jié)合 3.5 升 V6 發(fā)動機和兩個電動機，總輸出功率達 308 馬力，動力組合強大，燃油經(jīng)濟性出色，百公里綜合油耗低于 8 升。

2025 款雷克薩斯 UX300h 動力傳動系統(tǒng)改進明顯，加速更快，EPA 數(shù)據(jù)改善，與去年車型相比馬力增加 15 馬力，加速速度明顯更快。汽油發(fā)動機急加速時聲音更平穩(wěn)，燃油經(jīng)濟性估計值略有上升。

雷克薩斯 ES 300h 搭載自然吸氣發(fā)動機和電動機，兩者協(xié)同工作實現(xiàn)高效能、低油耗，即使在擁堵城市路況也能保持低油耗。

總之，雷克薩斯油電混合車動力性能強勁，能滿足不同駕駛場景需求，且兼具出色的燃油經(jīng)濟性。