小卡貨車的排放標(biāo)準(zhǔn)主要有國四、國五和國六。

國五標(biāo)準(zhǔn)的排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第 5 階段排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動(dòng)車排放物有一定限制。從國一提升到國四，每次標(biāo)準(zhǔn)提高，單車污染能減少 30%至 50%。

五菱小卡的國五和國六有不少區(qū)別。首先是排放量，國六標(biāo)準(zhǔn)在環(huán)保要求上更嚴(yán)苛，有害物質(zhì)排放比國五降低了 40%到 50%。為達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)，不再單純依賴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)，而是要綜合優(yōu)化，比如集成發(fā)動(dòng)機(jī)、PDF 顆粒捕集器等。國六發(fā)動(dòng)機(jī)功率雖有所降低，但油耗可能比國五稍大。國六采用燃料中性原則，不論燃油種類，排放限值統(tǒng)一，而國五柴油機(jī)和汽油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)是獨(dú)立的。

具體到排放指標(biāo)，國六對(duì)氮氧化物和顆粒物減排幅度達(dá) 77%和 67%，還引入了 PN 顆粒數(shù)限值，同時(shí)提升了排放控制裝置耐用性和 OBD 車載診斷系統(tǒng)要求。國六標(biāo)準(zhǔn)又分 A 階段和更嚴(yán)格的階段。國六 A 階段排放標(biāo)準(zhǔn)與國五基本持平，但執(zhí)行國五中最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)限制，像一氧化碳排放量，國六 A 要求汽油車和柴油車都降至 0.5g/km。

在我國，大概三年更新一次汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，國六標(biāo)準(zhǔn)于 2019 年 7 月 1 日起正式實(shí)施，新注冊(cè)登記的輕型汽車執(zhí)行國六 A 排放標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)實(shí)施更嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。目前五菱榮光小卡已有部分在售車型通過國六標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。