問
吉利智擎與其他同類技術(shù)相比有何特點?
吉利智擎與其他同類技術(shù)相比,特點顯著。
發(fā)動機方面,采用米勒循環(huán)系統(tǒng),膨脹比大于壓縮比,活塞運動距離遠,氣體膨脹倍數(shù)多,做功多,動力輸出大,熱效率高,油耗低。還運用 350bar 最大燃油噴射壓力的直噴技術(shù),汽油霧化細微,燃燒充分。比如星越 L 智擎的 1.5TD 發(fā)動機,相比 CR-V e:HEV 的 2.0L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機,排量雖小但動力更強。
電機方面,星越 L 智擎采用 P1+P2 雙電機驅(qū)動,可全速域并聯(lián)輸出動力,無論市區(qū)還是高速,發(fā)動機都能處于高效區(qū)間,動力強且油耗低。而 CR-V e:HEV 的第四代 i-MMD 混動系統(tǒng),發(fā)動機介入直驅(qū)時速較高,覆蓋速域和場景不如星越 L 智擎寬泛。
對比凱美瑞雙擎,星越 L 智擎的發(fā)動機在參數(shù)和先進度上更出色,電機性能參數(shù)也更強。
對比長安 CS75 PLUS,星越 L 智擎的發(fā)動機功率高,新技術(shù)熱效率高達 44.26%,變速箱有三個檔位,能滿足低、中、高全速域行駛。
總之,吉利智擎在發(fā)動機、電機和變速箱等方面的技術(shù)優(yōu)勢明顯,動力強且油耗低,是非常優(yōu)秀的混動技術(shù)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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