比亞迪油電混的動力切換非常順暢。

以比亞迪宋 PRO DM-i 為例，行駛中動力輸出穩(wěn)定。海豹 DMI 純電模式加速迅猛，燃油模式動力充沛，兩種模式切換平穩(wěn)。

秦 PLUS DM-i 日常上下班及多次試駕都顯示加速平穩(wěn)，即使發(fā)動機工作或參與驅(qū)動，NVH 和動力切換也抑制良好。

它搭載驍云 1.5L 插電混動系統(tǒng)，綜合續(xù)航長，虧電油耗低，帶來“快、省、靜、順、綠”體驗，零百加速穩(wěn)，動力輸出平順、靜謐性佳。

漢混動車型采用成熟的第四代插電式混合動力系統(tǒng)，技術(shù)扎實，電池安全，系統(tǒng)集成調(diào)試出色，車主反饋加速性能好，動力輸出連續(xù)平穩(wěn)，駕乘安靜舒適，有多種駕駛模式可選。

秦油電混合動力汽車有智能切換系統(tǒng)，確保行駛順暢。低速且電池電量足時靠電動機驅(qū)動，車速超 40 公里發(fā)動機啟動提供額外動力并為電池充電。車速再降低或電量低時，發(fā)動機必要時介入為電池供電。怠速狀態(tài)下，車速低于 40 公里且電池充電至 25%以上，發(fā)動機自動停止充電。還提供多樣化充電方案。

比亞迪的 DM-i 混動系統(tǒng)采用“以電為主，油為輔”策略，是成功關(guān)鍵。電動車驅(qū)動系統(tǒng)為主，汽油發(fā)動機輔助充電。以秦 PLUS DM-i 為例，滿電時純電行駛遠，電量不足發(fā)動機迅速啟動充電，保證正常行駛，滿足日常出行需求，提升駕駛體驗。與豐田 THS 相比優(yōu)勢明顯，城市路況動力響應(yīng)迅速，駕駛更順暢。這離不開科研人員努力和對用戶需求理解。

比亞迪宋油電混合車型不錯，動力搭載 1.5T 發(fā)動機，最大功率 113kW，峰值扭矩 240 牛米，配備 6MT/6DCT 變速箱，換擋平順，20 碼到 100 碼以上速度提升流暢，切換無明顯頓挫，車身穩(wěn)定。模式多樣，能自動調(diào)整，純電模式有多種可選，混動模式能應(yīng)對各種路況，能耗出色，降低油耗，高速續(xù)航可觀，價格親民，有六座和七座布局，外觀大氣新穎，內(nèi)飾檔次感不錯，座椅親膚。

比亞迪秦 DM 混動車型性能卓越，能源利用高效，動力系統(tǒng)核心魅力足，操控體驗好，懸掛調(diào)校精心，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，內(nèi)飾豪華實用，科技配置提升安全性和便捷性。