大眾對于德系車的市場影響力非常大。

在德國，大眾是最大的汽車制造商之一，擁有絕對優(yōu)勢地位，占據汽車市場份額的絕大部分。

在技術上，如寶馬的發(fā)動機、底盤和車輛性能堪稱世界最佳，大眾轎車的安全性能也很強。

品牌方面，大眾擁有眾多知名品牌，汽車設計美觀，融合性能與外觀，配件和零件支持良好，維修容易。

服務上，車輛維護和保養(yǎng)服務體系完善，銷售服務周到，能提供準確咨詢和優(yōu)惠價格。

營銷方面，綜合營銷策略完整，營銷渠道發(fā)達，在各類媒體上曝光度高。

社會責任上，積極參與慈善、公益和環(huán)?；顒印?/p>

在中國，大眾同樣影響力巨大。大眾桑塔納是進入中國的第一輛車，給人留下耐用結實的印象，樹立了品牌形象。此后，大眾從單一車型發(fā)展到幾十種，涵蓋各級車系。車型外觀成熟穩(wěn)重有氣場，研發(fā)路線沉穩(wěn)，燃油經濟性不錯。

大眾走大眾貧民路線，價格親民，像朗逸這樣的暢銷車型月銷量達 4 萬到 5 萬。

不過，近年來大眾也有挑戰(zhàn)。上半年，德系車中 BBA 表現較好，大眾品牌銷量下滑，拖累了德系車大盤。轎車方面，朗逸冠軍被軒逸奪走，SUV 里途觀跌幅較大。但一汽大眾的探岳表現優(yōu)秀。

線下探店顯示，德系車市場歡迎度高，大眾對年輕消費者吸引力有限。

盡管有人對德系有情懷，但如果不能保持好口碑，這種情懷可能貶值。

未來，德系特別是大眾，需在年輕化方面做出大轉變，立足產品力、用戶需求和時代潮流。

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