比亞迪電動車的安全性能保障主要體現(xiàn)在多個方面。

電池安全上，刀片電池針刺測試不起火不冒煙，有效避免熱失控。磷酸鐵鋰技術路線放熱啟動溫度高、放熱慢、產熱少，內部蜂窩鋁結構讓電池輕量化且高強度。e 平臺建立七維四層動力電池安全防護機制。

高壓安全有九層保障體系，嚴重撞擊能切斷高壓供電，高壓線路達 IP67 防護等級。

車身結構安全方面，e 平臺 3.0 的 CTB 技術融合電芯和車身結構，減少冗余，提升空間利用率和電池能量密度，能過 50 噸卡車碾壓測試，車型有高強度車身和多種安全測試。

信息安全上，DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)有銀行級保障，通過多種手段建立安全體系。秦 Pro EV 在 C-NCAP 碰撞獲五星，電安全有七維四層安全矩陣。

被動安全車身剛性材料使用率高，防撞梁和吸能盒有效吸能。主動安全搭載多項 ADAS 高級輔助駕駛系統(tǒng)。還有電源極性反接保護等多重防護。

比亞迪在電池上用高安全性三元鋰電池，有智能保護功能監(jiān)控管理電池狀態(tài)。采用高強度車身結構和安全氣囊等。

比亞迪掌握核心技術，“三電”系統(tǒng)防水等級達 IP69，用磷酸鐵鋰電池，開發(fā)大規(guī)模搭載刀片電池，雙面冷卻和超薄極片設計降電池內部溫度和阻抗，提升性能壽命，通過針刺實驗，定義電動汽車安全標準。配合 CTP 技術，電芯集成在電池包、電池嵌入底盤，空間利用率高，提升車輛結構強度和碰撞安全性，且刀片電池技術拓展至客車和卡車產品。