汽車檢測與維修設備有了諸多更新和發(fā)展。單機智能化不斷深入，像意大利的 BST-2500C 制動試驗臺、日本的汽車底盤測功機系統(tǒng)，能自檢、自動運行、自診斷和報警，通過單片機技術(shù)修正零點和溫漂，還有高精度傳感與顯示技術(shù)。

多媒體提示和參數(shù)數(shù)據(jù)庫讓現(xiàn)代檢測設備操作更簡便且能定期更新。動態(tài)檢測技術(shù)也在發(fā)展，比如日本 D2000 型四輪定位系統(tǒng)。

設備朝著綜合化邁進，像日本 820 型計算機控制檢車系統(tǒng)，集成多項檢測功能，效率更高。

汽車維修檢測設備分維護、修理、測試和診斷四部分，比重隨維修制度和作業(yè)內(nèi)容變化。多數(shù)工業(yè)發(fā)達國家按檢測報告做針對性維護或修理，我國汽車檢測診斷設備比重將大幅增長，維護及小修的機工具比重加大，修理機加工設備比重變小，診斷設備剛起步需大力開發(fā)。

現(xiàn)代電子技術(shù)讓微機控制調(diào)節(jié)裝置在汽車上廣泛應用，汽車電腦化是趨勢。電子燃油噴射式發(fā)動機能提功率降油耗將取代化油器式發(fā)動機，裝防抱死制動系統(tǒng)的車增多，各種電子控制裝置大量增加，柴油車、前輪驅(qū)動車、四輪驅(qū)動車、越野車數(shù)量上升，用燃氣渦輪裝置的載重車增加，排放污染降低，子午線輪胎廣泛應用。

新檢測技術(shù)和設備在汽車維修檢測領域不斷應用，電子、電腦檢測診斷設備成亮點。社會以人為本，對汽車維修檢測要求更高。