國(guó)產(chǎn)轎車在智能化方面優(yōu)勢(shì)明顯。

首先，內(nèi)飾設(shè)計(jì)智能化，比如十幾萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車內(nèi)飾不輸幾十萬(wàn)的合資車，中控臺(tái)物理按鍵減少，大尺寸中控屏成為常見(jiàn)配置。像比亞迪唐的中控屏能 90 度旋轉(zhuǎn)，全系有語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)；奔騰 T77 采用雙屏設(shè)計(jì)，集成功能全面。

其次，在大規(guī)模實(shí)測(cè)中，國(guó)產(chǎn)新能源車在續(xù)航、加速、智能化等方面表現(xiàn)出色。高溫下新能源車滿載平均續(xù)航達(dá)成率為 64%，續(xù)航里程前 10 車型中國(guó)產(chǎn)占 9 個(gè)。

再者，各大國(guó)產(chǎn)車企加速智能化布局，吉利有“智能吉利 2025”戰(zhàn)略，比亞迪“漢”車型受認(rèn)可，長(zhǎng)城也在行動(dòng)。造車新勢(shì)力中，蔚來(lái)、理想、小鵬智能化水平領(lǐng)先，小鵬 P5 的雙激光雷達(dá)有探測(cè)優(yōu)勢(shì)。

還有中國(guó)榮威在智能交互和智能駕駛版塊成果顯著，全新第三代榮威 RX5/超混 eRX5 有首創(chuàng)的滑移屏和不錯(cuò)的智能輔助駕駛。新寶駿 RC-6 能提前預(yù)約車內(nèi)溫度，手機(jī)找車、開(kāi)鎖，語(yǔ)音系統(tǒng)能規(guī)劃路線、收發(fā)微信語(yǔ)音。

總之，國(guó)產(chǎn)轎車在智能化方面已展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力，為消費(fèi)者帶來(lái)更便捷、舒適和智能的出行體驗(yàn)。