影響比亞迪電動(dòng)車(chē)價(jià)格的技術(shù)因素主要有以下這些。

首先是電池技術(shù)，電池是電動(dòng)車(chē)核心部件，其成本較高，盡管技術(shù)進(jìn)步使成本有所降低，但仍比傳統(tǒng)燃油車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)昂貴。比亞迪在電池技術(shù)上領(lǐng)先，這會(huì)使電動(dòng)車(chē)價(jià)格相對(duì)高些。

其次是電機(jī)技術(shù)，先進(jìn)的電機(jī)技術(shù)能提升車(chē)輛性能，但研發(fā)和生產(chǎn)成本也會(huì)增加。

還有充電技術(shù)，高效便捷的充電技術(shù)需要投入大量研發(fā)，這也會(huì)影響價(jià)格。

配置變化也是因素之一，比如電池度數(shù)、電機(jī)峰值功率的調(diào)整會(huì)帶來(lái)成本改變。

車(chē)輛的造型設(shè)計(jì)和內(nèi)飾方面，像延續(xù)經(jīng)典“Dragon Face”家族式前臉并微調(diào)、采用更具設(shè)計(jì)感的后包圍、有檔次感的內(nèi)飾配置等，設(shè)計(jì)和制造的成本也會(huì)反映在價(jià)格上。

性能方面，基于全新平臺(tái)打造，減少高壓線(xiàn)連接、升級(jí)電動(dòng)總成、輕量化設(shè)計(jì)和高集成化動(dòng)力總成等提升可靠性和 NVH 表現(xiàn)，還有零百加速、懸架系統(tǒng)、剎車(chē)卡鉗等操控和制動(dòng)性能的提升，都需要投入更多成本。

另外，比亞迪與國(guó)際知名零件供應(yīng)商合作，采用優(yōu)質(zhì)零部件，雖然提升了車(chē)輛品質(zhì)，但增加了成本。

總之，比亞迪電動(dòng)車(chē)的價(jià)格是多種技術(shù)因素綜合作用的結(jié)果。