特殊駕駛環(huán)境下剎車和油門的位置感知通常不會有變化。

無論左右舵駕駛，汽車腳下的油門、剎車位置不變。

像英系這類靠公路左側(cè)行駛的，駕駛員在右邊，而多數(shù)國家是靠右行駛，駕駛員在左邊。按道路里程算，28%道路靠左行，72%靠右行，右駕車國家多是英國及以前英屬殖民地。

自動擋新車隨車《駕駛手冊》要求右腳踩剎車和油門，車輛結(jié)構(gòu)設計也把踏板設在駕駛?cè)松眢w偏右側(cè)。

部分車型有“剎車優(yōu)先”技術(shù)，但不是所有車都有。

只有在陡坡起步、涉水駕駛、涉水后磨剎車排水等極少數(shù)特殊路況，才偶爾用左右腳分別控制。

座椅調(diào)太靠前，雙手操作方向盤時，右腳踩剎車和油門會不舒服且操作不靈活，影響安全。

正常應雙手放方向盤 12 點鐘位置，手肘微彎。

常開車的人會養(yǎng)成“正踩剎車，斜踩油門”習慣，右腳后跟落地靠近剎車踏板，需要加油腳掌右傾，不需要時收回放剎車踏板，能防誤踩。

車輛起步時，油門大小關系車輛平穩(wěn)，手動擋新手要注意起步、加速和剎車操作。

自動擋車腳下兩個踏板，右油門左剎車，手動擋三個踏板，左離合中剎車右油門，自動擋操作相對簡單，手動擋離合要輕踩慢松。