特斯拉更換電機供應(yīng)商的頻率高嗎?

特斯拉更換電機供應(yīng)商的頻率不高。

首先,本土供應(yīng)鏈上存在一定空白,這使得更換供應(yīng)商并非易事。

其次,像富電在供特斯拉的電機上具有獨家專利,這也限制了更換的可能性。

再者,雖然內(nèi)地有數(shù)家取得特斯拉注冊和直接配件供應(yīng)商,但大部分所占單車價值量低且訂單不多。

而且,中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員李顏偉指出,本土化招標(biāo)零部件能降低成本,特斯拉沒必要頻繁更換電機供應(yīng)商。

另外,從已有的情況看,國產(chǎn)特斯拉 Model 3Model Y 開始交付搭載國產(chǎn)電機的車型后,性能提升明顯,價格卻沒變化,這也說明現(xiàn)有的電機供應(yīng)商能滿足特斯拉的需求。

同時,特斯拉的電機供應(yīng)商主要有美國內(nèi)華達(dá)生產(chǎn)的部分由自己負(fù)責(zé),臺灣的富田電機,國產(chǎn)車型的電機供應(yīng)商包括臺灣福田汽車和中科三環(huán)等,這些供應(yīng)商與特斯拉合作穩(wěn)定。

總之,綜合多方面因素,特斯拉更換電機供應(yīng)商的頻率不高。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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