概念車通常在以下方面進行創(chuàng)新。

外觀設計上，會采用先進空氣動力學，比如通過高級氣流分析和數(shù)值模擬，集成主動空氣動力學系統(tǒng)，優(yōu)化氣流降低風阻，還會用碳纖維、鎂合金等新材料，在減輕車重時保證強度。

引擎技術方面，高性能內燃機不斷進化，電動引擎發(fā)展迅速，內燃機燃燒科學有突破，電動引擎的電池、電機技術進步讓續(xù)航里程大幅提升，還有內燃機與電動結合的混合動力，平衡性能與環(huán)保。

懸掛和制動系統(tǒng)也會智能化，有電子控制的高級駕駛輔助系統(tǒng)和自適應懸掛技術，提升操控穩(wěn)定性，制動系統(tǒng)中陶瓷剎車盤有進步，高性能剎車液體確保安全。

內飾與駕駛體驗也會革新，像智能互聯(lián)方面會有全息頭顯、手勢控制和人工智能助手集成，駕駛體驗上有定制座椅、高級音響系統(tǒng)和聲控技術營造奢華氛圍。

比如馬自達 ICONIC SP 概念跑車，尺寸小巧輕盈、低重心，用混合動力和特殊開發(fā)的轉子發(fā)動機實現(xiàn)輕量化和多種燃料使用，車內極簡設計，用天然亞麻纖維裝飾，轉子發(fā)動機能發(fā)電讓電池組更輕。

易四方概念車在很多方面也有創(chuàng)新，其系統(tǒng)級安全冗余備份能力很強，在驅動、制動、轉向方面有雙重冗余備份。采用四電機獨立驅動架構，能對每個車輪的驅動力大小和方向進行矢量控制，實現(xiàn)精準行駛軌跡控制，還能在不改變駕駛習慣和操作方式下做到安全冗余操作。易四方在制動時實現(xiàn)不失控、不抱死，快、準、穩(wěn)，能精確推算輪胎與地面最大摩擦力，實時分配四輪制動力矩。在轉向技術上能精細控制轉向輪四象限力矩，誤差小于 3%，在蛇形繞樁試驗中展現(xiàn)高穩(wěn)定性。

標致 Inception 概念車帶來新的 Hypersquare 控制系統(tǒng)，結合線控科技的轉向系統(tǒng)，取代傳統(tǒng)機械式轉向連接技術，矩形方向盤操作方便。原地掉頭功能源于易四方技術平臺，四輪獨立扭矩矢量控制顛覆傳統(tǒng)驅動系統(tǒng)，每個車輪由獨立電機控制，動力輸出充足，具備整車深度融合感知能力和控制架構，能精準控制扭矩輸出，不受路面限制，可快可慢、角度可選，全面顛覆驅動形態(tài)。