比亞迪的技術(shù)創(chuàng)新可不少！

首先是乘用車 800V 高電壓平臺，2015 年就實現(xiàn)了突破，搭載在秦 EV、唐 DM 等車型上，能讓百公里加速快至 4 秒級，純電續(xù)航里程達 450km，快充功率提升至 60kW。當時國內(nèi)大多是低壓樁，與高壓車型不兼容，比亞迪就研發(fā)了升壓充電技術(shù)，實現(xiàn)車樁兼容，適配直流充電樁。

還有乘用車雙槍超充技術(shù)，讓公共快充樁秒變超充樁，像騰勢 N7 雙槍超充最大功率可達 230kW，15 分鐘能充電 350 公里。

升流技術(shù)對電池熱管理考驗嚴，比亞迪又有復(fù)合直冷技術(shù)，電池冷卻面積提升 100%，換熱能力提升 85%以上，保障超充安全。

北方冬季極寒充電效率慢，比亞迪研發(fā)全場景智能脈沖自加熱技術(shù)，比如騰勢 N7 在-30℃極寒下，電池加熱速率提升 230%，滿充時間降低 30%，駐車和行車都能智能自加熱。

比亞迪持續(xù)創(chuàng)新，構(gòu)建符合國情的充電技術(shù)體系，升級用戶全場景充電體驗，這些技術(shù)創(chuàng)新解決了新能源汽車的充電難題，帶來更高效、安全的充電服務(wù)