比亞迪元新能源的充電速度挺快的。

其快充只需半小時左右就能達到 80%的電量，不到一個小時就能充滿。

新款元 EV 用的是比亞迪全新三元鋰電池，電池容量提升到了 53.2kwh，綜合工況續(xù)航達到 410km，60km/h 等速行駛時續(xù)航可達 535km。

元新能源是充電樁適用范圍最廣的車型之一，市面上幾乎所有的充電樁它都能充，包括 500v 的高壓充電。

而且元 EV360 車上還有電池智能溫控系統(tǒng)，能保障電池最佳運行工況，減少外部對電池使用的影響，延長電池使用壽命。

元 PLUS 搭配的是磷酸鐵鋰電池，430Km 版本電池容量 49.92kWh，510Km 版本是 60.48kWh。

如果用隨車充 10A1.5Kw 的隨車充直接接 10A 插座，430Km 版本充滿約 33.28 小時，510Km 版本約 40.32 小時；如果用 7KW 松果充電樁，430Km 版本充滿約 8.3 小時，510Km 版本約 10 小時。

慢充相對更好，因為慢充用交流電，功率低、充電時間長，但安全性高、發(fā)熱量低，對電池的損傷小，能更好地保護電池延長電池壽命，而且成本低，每度電大概三毛多錢。

快充是直流電，功率大、充電速度快，比如從 20%充到 80%只需半小時，便利性高，適合急需用車或時間緊迫的時候。但由于功率大、發(fā)熱量高，長期使用對電池有損害，會影響電池壽命，而且快充費用較高，每度電一塊到一塊五。

綜合來看，如果條件允許還是盡量選擇慢充，但如果沒有安裝充電樁的條件，偶爾使用快充應急也是可以的。