豐田卡羅拉混動在高速行駛時特點不少。

先說底盤，它沉穩(wěn)扎實，轉(zhuǎn)向時懸架穩(wěn)定，這得益于電池在第二排座椅后的配重。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，低趴造型低重心，能過濾顛簸，舒適性不錯，平整化設(shè)計也梳理了底盤空氣動力學(xué)。

動力方面，加速時發(fā)動機(jī)和電機(jī)協(xié)調(diào)配合，動力輸出源源不斷，提速迅猛，120 時速再提速超車也有點勁。電機(jī)和發(fā)動機(jī)共同出力，在低扭矩下表現(xiàn)良好，中高速后電機(jī)幫助有限。1.8L 雙擎油電混動 4 缸自然吸氣發(fā)動機(jī)配合永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率 90kw，電池是鎳氫電池，穩(wěn)定且適合淺充淺放，使用壽命長。

油耗方面，高速行車油耗基本在 4L/100km 左右，冬季稍高，開春氣溫上升后下降。

高速 NVH 上，卡羅拉雙擎 55km/h 能純電運行，車內(nèi)噪音主要來自底盤，工程師加隔音材料避免道路噪音。車速 100 公里時噪音基本能接受，120 公里時風(fēng)噪稍大，但在同級別中算較好。

操控上，方向盤低速輕盈靈活，高速沉穩(wěn)不漂，指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈活，還有全速自適應(yīng)巡航、車道保持、道路偏移預(yù)警系統(tǒng)等，駕駛體驗很棒。

總之，卡羅拉混動在高速行駛時各方面表現(xiàn)較為出色，動力夠用，底盤扎實，操控舒適，油耗經(jīng)濟(jì)。